Замена АМС 242 на LD 28

[Островитянин]

Сообщение от Спанчбоб

Давайте все таки специфику региона учитывать. Если у вас на любого японца можно купить без гемора все что хочешь в нормальном состоянии, то в европейской части это уже реальная проблема. Моторы в сборе приезжают за дохуя денег и в состоянии полного говна. То же самое со всеми агрегатами. Тут проще найти европейский двигатель в живом состоянии.

Я когда строкер себе делал - колено родное поменял на прокладку поддона. Выработки под сальник не было, хотя мотор был убит в хлам.
https://www.drive2.ru/l/10387356/

Я все хотел спросить, как к тебе чирок то попал вобще? Как он до вас добрался?

ну в общем то согласен. хотя думается мне, что жезет в любом регионе проще найти живой, нежели реникс )
Чирк мой привезли в 1996 году из японии. лимитед 4.0 кожа все дела.
вот как он дожил до 2013 когда я приобрел. кстати из колхоза тока генератор да по ходовке. ну и жрал все масло бенз антифриз. Все никак не сяду написать историю. а потому что постоянно **** что-то над модернизировать. и я если его и продам то следующий хозяин охренеет подбирать запчасти )

[Андрей150777]

Сообщение от Островитянин

ну в общем то согласен. хотя думается мне, что жезет в любом регионе проще найти живой, нежели реникс )

Живой возможно, но на сколько он будет живой? Вот тут вопрос уже.
Ни кто не мешает сделать капиталку движка, запчасти есть все, даже с избытком, правда из за курса немного дороговато, зато на долго хватит. Америкосы менее оборотистые, дольше проживут.

[Островитянин]

Сообщение от Андрей150777

Живой возможно, но на сколько он будет живой? Вот тут вопрос уже.
Ни кто не мешает сделать капиталку движка, запчасти есть все, даже с избытком, правда из за курса немного дороговато, зато на долго хватит. Америкосы менее оборотистые, дольше проживут.

В том то и дело что дешевле сделать свап на жезет чем делать капиталку. А жезет проще и дешевле менять чем чинить. Плюс нет трамблера. Да блин, я поставил жезет два года назад и ни одного джекичана за два года. Я вообще забыл что такое проблема с двигателем. С заводом, с датчиком коленвала. С регулированием дросселя и тросика АКПП. С трещинами в выпускном коллекторе, с поиском чудо лямбды этот танталовой или как она, забыл уже