Усиление Dana 30

[U F O]

Сообщение от Макушкин Ю

Насколько я провентилировал этот вопрос - Д30 более-менее нормально ездит с колёсами до 32"
Начиная с 33" она уже плавно умирает, и если лениться лишний раз лебёдку разматывать и постоянно пытаться "проскочить" с газом в пол - жизнь её будет очень не долгой
Первыми "крякают" ШРУСы и полуоси (тут ты усиляешь)
Потом корпус дифа, палец - тут надо что то делать...
Потом сама пара - она всего 7,25" (маловата )
Ну и ступицы Д30 тоже не идеал...

Суммарно - тянет на изготовление другого моста!

Шрусы, полуоси понятно.
Чулок набит трубами.
Уши обварены.
Пара 4,56 - вполне себе мясная.
Корпуса дифа пока нет - там нирфи. Гриша дерет ее на своих машинах на экстрим резине и в хвост и в гриву - вроде все живо. Если пихать щелкуна, про палец на 36-37 экстриме думаю не проблема.
Ступицы - да грустно, но в тоже время, пока цена еще не космос, есть возможность положить в НЗ.

[Макушкин Ю]

Сообщение от U F O

Корпуса дифа пока нет - там нирфи. .

Вот и оставь ЕЁ (вернее "его" - нирфи)! Нормально он работает! Я проверял на трёх вывешенных колёсах - немного левой ногой добавил тормоза, и четвёртое (переднее) начинает грести!
А на сэкономленные деньги можешь ещё одну такую-же тюнингованную Д30 собрать в запас!

Я вот сейчас тоже передним мостом озадачен - попробую сделать "паджеро-дану"

[U F O]

Сообщение от Макушкин Ю

Вот и оставь ЕЁ (вернее "его" - нирфи)! Нормально он работает! Я проверял на трёх вывешенных колёсах - немного левой ногой добавил тормоза, и четвёртое (переднее) начинает грести!
А на сэкономленные деньги можешь ещё одну такую-же тюнингованную Д30 собрать в запас!

Я вот сейчас тоже передним мостом озадачен - попробую сделать "паджеро-дану"

Смотри в чем еще смысл - нирфи на 27 шлицов, я думал взять рцв на 30 и под них щелкуна.
А нирфи - вполне доволен, работает и работает. Надо просто учиться ездить.

[Макушкин Ю]

Сообщение от U F O

нирфи на 27 шлицов, я думал взять рцв на 30 и под них щелкуна

В том то и дело - щелкун ОЧЕНЬ хорош на диагоналях (они становятся поХХХ!), но -если вдруг ( а это "вдруг" обязательно произойдёт!) на ОДНО переднее колесо ляжет нагрузка более 47% (грубо!) веса авто (и при этом ты подгазовывал ), - пипец мосту! При этом не важно что крякнет, просто ты остаёшся без передка... А это уже - считай - цель не достигнута!

Во всех авто - с завода перед идёт с расчётом на то, что его будут напрягать либо не часто, либо не сильно!
В некоторых авто - в передке с завода есть блока... но там если почитать "книгу" - страшно трогать эту кнопку!
Машина на двух саморазблоках - это ТОЛЬКО для ПОНИМАЮЩИХ! (Либо как ГАЗ66 - для нихуА непонимающих, но - НАДО ВЫПОЛНИТЬ ПРИКАЗ!)
Поэтому - если у тебя саморазблок в заднем (как у меня ), второй саморазблок в перед - это уже не очень надо!
Был опыт на Сафаре (праворульный Патруль) с двумя блокировками - пока были на 35" максисах вроде как стало лучше, но после 36" тракторки - порвали два раза привод (оба раза короткий, длинный видимо терпел из-за того, что длина палки "парировала"), и самое главное - БЕЗ лок-райта были то первыми, то вторыми на финише... А с ним - просто ломались, и не доезжали...
Ещё раз повторю - самоблок НИРФИ в передке РАБОТАЕТ. И с учётом развесовки наших машин - работает как надо! И левая нога - ему помогает выполнять задачи!
А для саморазблока в перед - наша Д30 готова только к колёсам не более 31", максимум 32".
Усилив чулки и уши - ты всё равно, рано или поздно --- попробуешь ЕЁ!!! В припрыжку, с газулькой, ... Ты ж не как все!!!

Кстати - на том Сафаре, короткий привод ломали один раз "по дури" (перед приземлился с газом в пол "на одну ногу"), а второй раз - не сильно газуя, но задним ходом, жопой в гору, с небольшой диагональю... Не выдержал, сцука!!! А был бы самоблок (или мост покрепче, или колёса поменьше!) - ничё не сломалось БЫ!!!
Как говорится - "базару нет", Спартаны и Локрайты - вещь! Но - надо будет УЧИТЬСЯ понимать возможности железа !!! Дорого, ***!!!