А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Arab]

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

[frostcraft]

Сообщение от Arab

А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

Под дросселем подразумевается газовый редуктор? Сомневаюсь...

[жип]

Сообщение от Arab

Если есть подозрение, что все тепло достается газовому редуктору, подключенному параллельно, то можно пережать ему шланг и проверить станет ли теплее от этого в салоне. Простейшая, но верная методика. А вот подключение последовательно - это получается дроссель с неизвестным проходным сечением, врезанный в малый круг системы охлаждения двигателя. Я бы себе так не стал подключать...

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

[Arab]

Сообщение от жип

когда радиатор забит в печке это тоже дросель

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

[Хасковод]

Сообщение от Arab

Да! И зачем делать малый круг еще менее проходнЫм? По мне, так уж пусть в салоне будет холоднее, чем ухудшить охлаждение двигателя.
Прошлой зимой пару дней ездил с пережатым шлангом на редуктор - теплее от этого не стало... Так что пусть уж будет подключен в параллель.

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

[Arab]

Сообщение от Хасковод

какое нафиг ухудшение охлаждения двигателя
это малый круг нафиг

но таки да, лучше параллельное подключение, накрайняк задросселировать поток через редуктор

Такое.
При уменьшении протока ОЖ в малом круге получается очень некомфортные условия для дальних от помпы цилиндров. Получается локальный перегрев в горячих местах, в связи с уменьшением теплоотвода.

[max78]

А я себе подключил еще радиатор кондея через кран(нехрен без дела висеть в машине).Вобщем получается запитано два радиатора и редуктор и все параллельно.