Качаю 5,9

[fire679]

Сообщение от Artery

А почему? Можешь разьяснить? Что есть субконтроллер? Почему считаешь что не обязательно впуск расковыривать под наддув, типа "уже будет ощутимо лучше" или толку от операции будет не много?

Трудозатраты на "ковыряние" впуска по времени и стоимости в разы дороже по сравнению с увеличением давления на 01-0.2 бар. Имеет смысл пилить головы и коллектор в случае невозможности подавать больше давления.


Вообще Quadra прав на счёт компрессора. Нефиг изобретать велосипед и колхозить 4 турбины, когда можно купить готовый комплект с компрессором, уже проверенный и рассчитанный именно под данный автомобиль.

[Artery]

Сообщение от fire679

Трудозатраты на "ковыряние" впуска по времени и стоимости в разы дороже ...

Неужели так дорого? Я считал что "раскалупывание" как раз таки одна из лёгких и не дорогих процедур. Дрель+насадка аццкая, можно тааак раздуплить - мама не горюй! Там ведь чем толще - тем лучше?

[fire679]

Сообщение от Artery

Неужели так дорого? Я считал что "раскалупывание" как раз таки одна из лёгких и не дорогих процедур. Дрель+насадка аццкая, можно тааак раздуплить - мама не горюй! Там ведь чем толще - тем лучше?

Есть одно но : можно сделать даже хуже, чем есть. надо понимать, что и как снимать. Увеличение сечения канала в некоторых случаях приводит к уменьшению скорости потока и уменьшению кр.момента на опред. диапазоне. В итоге протрахавшись по неопытности кучу времени эффекта не будет никакого, а то и хуже станет.

[alekssandr]

Сообщение от fire679

Есть одно но : можно сделать даже хуже, чем есть. надо понимать, что и как снимать. Увеличение сечения канала в некоторых случаях приводит к уменьшению скорости потока и уменьшению кр.момента на опред. диапазоне. В итоге протрахавшись по неопытности кучу времени эффекта не будет никакого, а то и хуже станет.

а можно поподробнее...я как раз вчера дрелью с ацкой насадкой заслонку раскурочил, убрал выступ перед заслонкой но сделал при этом небольшой конус до нее.....субьективно поехал немного лучше....