СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 45 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Макушкин Ю · 29.07.2016, 12:05

Влияет не именно положение педали (датчика), а типа сила разгона и "противосила" от тормоза.
Воздух нигде не сосёс - 100%
В гору ехал без тормоза, а УОЗ прыгал... Тормоз использую только чтоб имитировать нагрузку, не дать разогнаться. Он если наберёт обороты и перескочит этот "рубеж" когда УОЗ прыгает и поставит УОЗ в +23 (например), то мотор сразу оживает и тормозом его уже не удержишь!
Если без тормоза на прямой, то происходит так:
Стоим на "Д", на ХХ, угол +15
Даём газу (хоть немного, хоть в полгаза, хоть газ в пол!) - машина резко срывается с места метра на 1,5-2-3, и тут же затуп (с клеванием мордой!), УОЗ в это время падает в -9...-12, и метров 10-20-30 ускорение никакое. УОЗ в минусе.
Потом УОЗ прыгает сразу в +13...+16, и нормальное ускорение! А если прыгнет в +18...+23 то ваще нормальное!!!
И тормоз я использую во время затупа чтоб не дать ей разогнаться, и успеть посмотреть графики на сканере.
И вот в это время и происходят скачки УОЗ!

Макушкин Ю · 30.07.2016, 20:53

Родилась гипотеза - мозгу не нравится соотношение количества импульсов с датчика входного и выходного вала. Соотношение несоответствует заложенному в программу, и он думая что коробка буксует душит мотор...
Я же идиот

- подгонял скорость в мозгах к реальной (сделал 5-лепестковый ротор), а сейчас пересчитал всё на маджесту, с учётом её главной пары и колёс, и получается мне надо всего 3 лепестка...
Будем переделывать-пробовать!!!

Ёсик · 30.07.2016, 21:16

так это датчик выходного вала или датчик скорости?

Ёсик · 30.07.2016, 21:25

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

С гребёнки АБС идёт в блок АБС, с него в щиток (и блок ТРК), и со щитка в мозг. Так же с блока ТРК идут сигналы в мозг (вернее - должны идти, но у меня этого блока нету)

TPC наверное (ТПЦ) - блок управления АКПП?
мозг это наверное PCM?
со входного датчика АКПП сигнал так же идет в PCM? если нет то как PCM узнает что что то там буксует в акпп

Макушкин Ю · 31.07.2016, 09:06

Мозг - это как у нас РСМ на рейстайлах (у них ЕСU), то бишь АКПП управляет он же.
Все сигналы идут в него (в мозг), причём не только с мотора и коробки, а ещё с БЦМ, иммо, ABS, TRC (ТРК - трекшенконтроль, антибукс), VSC (антиюз), и т.д. Есть ещё шина МРХ по которой мозг узнаёт о всём что творится - например о включённых электропотребителях и подкидывает оборотов на ХХ чтоб зарядка не просаживалась - но это нам уже не важно!
Датчика скорости на этих маджестах нету вообще - он получает скалькулированный сигнал с приборки.
Поэтому пришлось ставить датчик в хвост АКПП - чтоб мозг понимал скорость авто, и датчик на раздатку - для спидометра.

Ссылка на калькулятор (чтоб не потерялась!)http://allcalc.ru/node/441

egrman · 31.07.2016, 12:52

Пипец гемора сколько :D Юр оно того стоило? Слежу за темой димаса на крузер форуме он гемор ловит уже три года все никак не может настроить нормальную работу мотора,

Макушкин Ю · 31.07.2016, 13:01

Оно того стоит!!!! Это же для себя!
А у Димаса по моему изначально что-то не так подключено - то перегревы, то ещё хрень всякая... Или диагностов у него нету нормальных...

volgarik34 · 31.07.2016, 14:19

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Оно того стоит!!!! Это же для себя!
А у Димаса по моему изначально что-то не так подключено - то перегревы, то ещё хрень всякая... Или диагностов у него нету нормальных...

А не проще было на vemse собрать?

Ёсик · 31.07.2016, 16:21

Цитата:

Сообщение от volgarik34

А не проще было на vemse собрать?

можно было ваопще штатный эбу оставить

volgarik34 · 31.07.2016, 16:57

Цитата:

Сообщение от Ёсик

можно было ваопще штатный эбу оставить

штатный jeep или toyota?

30.07.2016, 21:16	#443
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,677	так это датчик выходного вала или датчик скорости? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

31.07.2016, 12:52	#446
egrman Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь! Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9 Возраст: 46 Сообщений: 2,009	Пипец гемора сколько :D Юр оно того стоило? Слежу за темой димаса на крузер форуме он гемор ловит уже три года все никак не может настроить нормальную работу мотора, __________________ Jeep GC 2008 CRD 3.0 QD2 OME MD3 Cooper AT 32 - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/

29.07.2016, 12:05	#441
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Влияет не именно положение педали (датчика), а типа сила разгона и "противосила" от тормоза. Воздух нигде не сосёс - 100% В гору ехал без тормоза, а УОЗ прыгал... Тормоз использую только чтоб имитировать нагрузку, не дать разогнаться. Он если наберёт обороты и перескочит этот "рубеж" когда УОЗ прыгает и поставит УОЗ в +23 (например), то мотор сразу оживает и тормозом его уже не удержишь! Если без тормоза на прямой, то происходит так: Стоим на "Д", на ХХ, угол +15 Даём газу (хоть немного, хоть в полгаза, хоть газ в пол!) - машина резко срывается с места метра на 1,5-2-3, и тут же затуп (с клеванием мордой!), УОЗ в это время падает в -9...-12, и метров 10-20-30 ускорение никакое. УОЗ в минусе. Потом УОЗ прыгает сразу в +13...+16, и нормальное ускорение! А если прыгнет в +18...+23 то ваще нормальное!!! И тормоз я использую во время затупа чтоб не дать ей разогнаться, и успеть посмотреть графики на сканере. И вот в это время и происходят скачки УОЗ!

30.07.2016, 20:53	#442
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Родилась гипотеза - мозгу не нравится соотношение количества импульсов с датчика входного и выходного вала. Соотношение несоответствует заложенному в программу, и он думая что коробка буксует душит мотор... Я же идиот - подгонял скорость в мозгах к реальной (сделал 5-лепестковый ротор), а сейчас пересчитал всё на маджесту, с учётом её главной пары и колёс, и получается мне надо всего 3 лепестка... Будем переделывать-пробовать!!!

31.07.2016, 09:06	#445
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Мозг - это как у нас РСМ на рейстайлах (у них ЕСU), то бишь АКПП управляет он же. Все сигналы идут в него (в мозг), причём не только с мотора и коробки, а ещё с БЦМ, иммо, ABS, TRC (ТРК - трекшенконтроль, антибукс), VSC (антиюз), и т.д. Есть ещё шина МРХ по которой мозг узнаёт о всём что творится - например о включённых электропотребителях и подкидывает оборотов на ХХ чтоб зарядка не просаживалась - но это нам уже не важно! Датчика скорости на этих маджестах нету вообще - он получает скалькулированный сигнал с приборки. Поэтому пришлось ставить датчик в хвост АКПП - чтоб мозг понимал скорость авто, и датчик на раздатку - для спидометра. Ссылка на калькулятор (чтоб не потерялась!)http://allcalc.ru/node/441

31.07.2016, 13:01	#447
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Оно того стоит!!!! Это же для себя! А у Димаса по моему изначально что-то не так подключено - то перегревы, то ещё хрень всякая... Или диагностов у него нету нормальных...