Компьютерная диагностика

[Sergey_B]

Samoroshka, извините за вопрос немного не по теме.
Думаю вы знаете. По какому протоколу идет обмен данными с контроллером Гранда 5,9? И он один и тот же у всех рестайлов ZJ? Разъем OBD-II.

[timur_m]

На днях ездил к Егору на диагностику.

Изначальная цель, кроме общего контроля, была понять причину расхода под 30л на 5.2 ZJ 94.

Диагностика понятная, наконец то увидел динамические показания датчиков и осциллограмму работы лямбды.

Показания всех датчиков оказались в норме. Немного подтупливал датчик холостого хода (позже поехали к Егору в гараж, где он почистил мне дроссель, смазал датчик и подогнал заслонки по плотнее).

Теперь осталось заменить все свечи и, если не поможет, проверить инжектора, выпускной коллектор на наличие щелей, покрутить колёса на подъёмника на нейтрали с выключенной раздаткой на мех. износ в мостах.

Егор, спасибо за помощь и компанию, ещё увидимся!

[samoroshka]

Сообщение от Sergey_B

Samoroshka, извините за вопрос немного не по теме.
Думаю вы знаете. По какому протоколу идет обмен данными с контроллером Гранда 5,9? И он один и тот же у всех рестайлов ZJ? Разъем OBD-II.

Првт ! во-первых год какой ????
в OBD-2 используется пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 ( KWP2000), PWM, VPW и CAN ...
особо не вникал в протоколы но уяснил для себя что на заре применения OBD-2(96г) и после появления CAN протокола(2005) --- пропасть выпадает такая "портянка" чего считывать , что радуешься как ребенок новой игрушке


Тимур , тебе тоже спасибо за компанию и за свободные уши

[Sergey_B]

Сообщение от samoroshka

Првт ! во-первых год какой ????
в OBD-2 используется пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 ( KWP2000), PWM, VPW и CAN ...

1998-й. Эти машины делались один год. Причем такие системы в них странные, что самодиагностики нет у них. И у контроллера есть какая-то внутренняя память. Что одним кратковременным отключением АКБ, ошибки не стираются. Надо на несколько часов отключать. И проблема в том, что даже ошибку без прибора не сбросить. Вот надумал БК универсальный купить (на всех жигулях всегда ставил - очень удобно), но надо знать протокол. :(

[timur_m]

Сообщение от samoroshka

Тимур , тебе тоже спасибо за компанию и за свободные уши

Скоро наслушаюсь, голова распухнет и уши завянут и стану я опытным и ворчливым

[Sergey_B]

Сообщение от samoroshka

Првт ! во-первых год какой ????
в OBD-2 используется пять протоколов обмена данными - ISO 9141, ISO 14230 ( KWP2000), PWM, VPW и CAN ...
особо не вникал в протоколы но уяснил для себя что на заре применения OBD-2(96г) :

Сегодня был на тестировании в Мультитрониксе. http://www.multitronics.ru/
Короче, автомобили Джип Гранд Чероки с двигателем 5,9 (1998 г.в.) работают по стандартному протоколу OBD2P!!!
Это стандартный старый протокол серии OBD-2. Поэтому будет работать любой БК, поддерживающий этот протокол.
При мне самый простенький БК считывал все параметры, искуственно вызвали ошибку, также её и сбросили.

[Sergey_B]

Сообщение от Sergey_B

Сегодня был на тестировании в Мультитрониксе. http://www.multitronics.ru/
Короче, автомобили Джип Гранд Чероки с двигателем 5,9 (1998 г.в.) работают по стандартному протоколу OBD2P!!!
Это стандартный старый протокол серии OBD-2. Поэтому будет работать любой БК, поддерживающий этот протокол.

Снова отпишусь в теме. Поставил себе БК. Выпал пал на Мультитроникс VG1031UPL.
http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031upl/

Хочу отметить, что на рестайл он идеально встает вместо пепельницы! Там даже штырьки его держут! А верхнюю крышку фиксировал двусторонним скотчем. Подключение - только к колодке OBD.

Теперь у меня диагностика в машине. Цена вопроса - 3300 руб.