|
|
#12 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.01.2016
Адрес: Хабаровск
Марка: ZJ 5.2 дорестайл
Возраст: 40
Сообщений: 57
|
Спасибо всем за помощь! (без иронии), в общем в чём было дело: был где-то окислившийся контакт, всё пропшикал очистителем контактов. (Электрика-искусство о контактах):
1) бензонасос (ножки бензонасоса пошкрябал ножом от окисла) 2) соединение шлейфа под машиной в районе бензобака (! чутьё говорит что ОНО! т.к. отфиксировалось и болталось) 3) реле бензонасоса и место его втыкания 4) PCM (пустая трата времени, зато ушла ошибка "неисправнй задние стопари\габариты"). В чём же был весь сыр-бор? А втом, что я включаю зажигание после всех манипуляций - бензонасос работает. Выключаю зажигание, включа снова - работает. Выключаю зажигание, включа снова - НЕ работает. (***!) Начинаю бегать с вольтметром, хаотично мерить, смотреть в схему. Включаю зажигание - работает. Выключаю зажигание, включа снова - работает. Выключаю зажигание, включа снова - НЕ работает. (***!) итд по кругу. "включить зажигание" - включить зажигание. Без заводки мотора! (чего стартер садить?) А потом мне автоэлектрик знакомый сказал, что во всех авто PCM "шарит" что включал бензонасос и давление в магистрали есть. Да и вообще всё уже протестировано (я про ASD). и ПОЭТОМУ даёт разрешение на запуск НО спустя некоторое время... Короче мне после очистки контактов, нужно было всё собрать и просто ЗАВЕСТИСЬ. Последний раз редактировалось lokkii; 02.06.2016 в 11:17. |
|
|
|