все про AW4 (здесь!!!)

[orel.kom]

Сообщение от irritated

почему тогда после прогрева коробки - все включается нормально?

Прогрев коробки, не способствует устранению причины ненормального включения задней скорости. Этот факт притянут вашим сознанием к данному обстоятельству. Так что прогрев коробки можете отбросить как мусор, препятствующий поиску и локализации неисправности. Длительная задержка задней скорости возникает по многим причинам, это и низкое давление гидравлической жидкости в главной магистрали, порой из-за банального засорения фильтра, и случившийся однажды критический перегрев АКПП, с деформацией клапанной коробки с подклиниванием в дальнейшем плунжеров, и общий износ АКПП, в том числе: износ муфты заднего хода, износ тормоза первой передачи и передачи заднего хода, неисправность муфты свободного хода повышающего планетарного ряда. Короче, получить однозначный ответ по вашей беде здесь не получится. Факт один, при исправной коробке время задержки включения задней скорости не может превышать более 1,5 сек., хоть АКПП холодная, хоть она разогретая, а значит ваша коробка неисправна и требует серьезный ремонт.

[irritated]

Сообщение от orel.kom

Прогрев коробки, не способствует устранению причины ненормального включения задней скорости. Этот факт притянут вашим сознанием к данному обстоятельству. Так что прогрев коробки можете отбросить как мусор, препятствующий поиску и локализации неисправности. Длительная задержка задней скорости возникает по многим причинам, это и низкое давление гидравлической жидкости в главной магистрали, порой из-за банального засорения фильтра, и случившийся однажды критический перегрев АКПП, с деформацией клапанной коробки с подклиниванием в дальнейшем плунжеров, и общий износ АКПП, в том числе: износ муфты заднего хода, износ тормоза первой передачи и передачи заднего хода, неисправность муфты свободного хода повышающего планетарного ряда. Короче, получить однозначный ответ по вашей беде здесь не получится. Факт один, при исправной коробке время задержки включения задней скорости не может превышать более 1,5 сек., хоть АКПП холодная, хоть она разогретая, а значит ваша коробка неисправна и требует серьезный ремонт.

обнадежили прям

[Шишкин American]

Сообщение от orel.kom

случившийся однажды критический перегрев АКПП

Похожая картина у знакомца на кирпиче происходит. Именно после обрыва магистрали охлаждения и потеры рабочей жидкости.

[orel.kom]

Сообщение от irritated

обнадежили прям

Если не напрягает, можете ездить и так. Я ездил без нормальной задней скорости больше года, пока не снял коробку и не отремонтировал. Настоятельно рекомендую проверить фильтр, эта операция не трудоемкая и самая простая, времени у вас много не отнимет. Однако никогда не верьте тому, что раз фильтр новый (свежий, недавно проверенный и очищенный и т.д.). Я неоднократно здесь говорил, что не верьте тому, "чего не может быть никогда", неоднократно заявлял, что раз фрикционы хоть чуть потемнели, прижглись, то процесс разрушения пошел и его не остановить никак. Свежее масло и новый фильтр здесь поможет только временно, затем все повториться, потому что фильтр будет постоянно забиваться продуктами горелого фрикциона, нарушая нормальную работу коробки ну а далее все понятно.

[Лёхус]

Всех приветствую.
Нет блокировки гидротрансформатора,сколько ни катаюсь. С блока управления АКПП не поступает сигнал.Повесил светодиодик на С14,не загорается... Я не особо силён пока в принципе работы данного коробаса. Расскажите кто в курсе,будьте добры. Откуда блок управления берёт данные ,что бы соответственно передать на соленоид ГТ? При каких условиях вообще должна эта блокировка включаться? Ссылки какие может есть? В библии что-то половина не открывается,а другая половина не даёт мне пока полной ясности...

[Ёсик]

На С10 масса есть?

[Лёхус]

Нет,на с10 масса не приходит. Она должна идти с "лягушки" на педале тормоза???

[Ёсик]

Нет массы нет блокировки. Да с лягушки но модешь просто на массу кинуть

[Лёхус]

Благодарю за ответ!
На "массу" конечно можно,но хотелось бы по уму сделать. Лягушек у меня там две. Одна как я понимаю чисто на стопы в фарах. А вот вторая видимо как раз для коробаса. Провод там на ней как раз подходящего цвета,как и на с10... Так вот по ней вопрос,по её работе. С проводами разберусь,прозвоню их. Но ней есть и шланг! Уходит куда-то под панель и в пучок с проводами прячется. Куда он идёт и какую функцию исполняет? Подскажите кто в курсе.

[Ёсик]

Говорю НА МАССУ С10 кинь и всё у тебя будет по феншую