А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[max78]

Сообщение от Artery

Это очень много! Либо форсы забитые, либо давление топлива низкое, либо лямбда гандонит! Должно быть 3,3-4мс.

По коэффициенту. Его значение ниже единицы допустимо, но только в том случае, если это не приводит длительности впрыска газовой форсунки короче, чем заявленый производителем минимум. То есть, у форсы к примеру минимальная длительность впрыска 7мсек, мы зададим ей 5мсек. Что будет? Правильно - она не успеет открыться! Либо будет открываться через раз, отсюда будет троение и изуродованная бензиновая коррекция. У форсунок что стоят у тебя желательно, чтобы время впрыска не опускалось ниже 5мсек.

форсы у меня ОМВЛ РЭГ ФАСТ вроде скорострельные(2.8) и время впрыска на них около 4.7 у меня.Показатель подключенной лямбды что на бензе,что на газе около 0.25 ,и окошко второй лямбды тоже что-то там показывает,хотя она не подключена.

[Artery]

Сообщение от max78

...Показатель подключенной лямбды что на бензе,что на газе около 0.25 ...

вот это вообще что? 0,25 килограмм? лямбда должна постоянно рисовать меандр от 0,1в до 0,9. Если её показания стоят на каком то одном уровне - это ****! если это 0,25в, то всё верно, это соответствует бедной смеси(якобы) вот он и льёт сколько может(5,1мс на ХХ). Если сигнал лямбды стоит на месте и не шевелится, то такую лямбду лучше отключить от проводки - жрать будет меньше. Автокалибровка при этом корректно работать не будет, настроить ГБО правильно можно, но не просто.

[max78]

Да почему стоит,когда газуешь она прыгает до 1 в,и бывает просто прыгает.Просто по мере прогрева она постепенно падает.Вот ее минимум и есть около 0.25.А почему второе значение показывает,ведь она не подключена?
Вот полезная статейка:https://www.drive2.ru/l/1880972/