Показания ДПДЗ разных - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 23.01.2016, 08:19

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

Вот блин.Тоже с китая датчик был?И что делать?Покупать нормальный?В смысле (НЕ) no name?

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...02&postcount=7

Ёсик · 23.01.2016, 08:36

Цитата:

Сообщение от Skydive

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...02&postcount=7

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...02#post1227902

Zoltrix · 23.01.2016, 09:26

Т.е. на центральный контакт и на кузов и вольтаж мерить?Правильно понимаю?При подключенном датчике.

Ёсик · 23.01.2016, 15:36

Нет

жип · 23.01.2016, 17:05

на дорестайле есть ошибка, показания дроселя не соответствуют показаниям МАР.когда мой дросель начал борохлить она выскакивала

Ёсик · 23.01.2016, 17:09

Цитата:

Тестирование

Проверьте выдаваемое напряжение цифровым вольтметром. Центральная клемма разъема - клемма выходного напряжения.

При включенном зажигании (и незапущенном двигателе):
в режиме холостого хода напряжение должно быть больше, чем 200 милиВольт.
в режиме полностью открытого дросселя напряжение должно быть меньше, чем 4,8 Вольт.
Выключите зажигание. Отключите разъём датчика. Подключите между центральным и одним из крайних выводов омметр (или DSO -- цифровой осциллограф). Плавно открывайте заслонку. Сопротивление должно меняться плавно без скачков (и в сторону "закоротки" и в сторону "обрыва"). Повторите измерение с другим из крайних выводов. Скачки сопротивления свидетельствуют о неисправности датчика.

относительно левой клеммы на датчике - фишку с датчике не снимать.

товарищъ · 01.11.2016, 20:58

доброго здравия, Знатоки и им сочувствующие. Вопрос по дпдз: клема с датчика снята, зажигание включено, на центральном проводе должно быть напряжение?

жип · 02.11.2016, 11:39

5в должно быть на каком не помню . и минус должен быть один

товарищъ · 02.11.2016, 14:34

так и есть минус один. А вот в сигнальном должна быть напруга при не подключеном датчике?

жип · 03.11.2016, 00:05

Цитата:

Сообщение от товарищъ

так и есть минус один. А вот в сигнальном должна быть напруга при не подключеном датчике?

на не подключеном не надо мерять. подключи и меряй. на холостых 0в . полный газ около 5в

23.01.2016, 15:36	#14
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Нет __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

02.11.2016, 11:39	#18
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	5в должно быть на каком не помню . и минус должен быть один __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

23.01.2016, 09:26	#13
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	Т.е. на центральный контакт и на кузов и вольтаж мерить?Правильно понимаю?При подключенном датчике.

23.01.2016, 17:05	#15
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	на дорестайле есть ошибка, показания дроселя не соответствуют показаниям МАР.когда мой дросель начал борохлить она выскакивала

01.11.2016, 20:58	#17
товарищъ Пользователь Новичок Регистрация: 29.05.2014 Адрес: саратов Марка: гранд чероки Сообщений: 14	доброго здравия, Знатоки и им сочувствующие. Вопрос по дпдз: клема с датчика снята, зажигание включено, на центральном проводе должно быть напряжение?

02.11.2016, 14:34	#19
товарищъ Пользователь Новичок Регистрация: 29.05.2014 Адрес: саратов Марка: гранд чероки Сообщений: 14	так и есть минус один. А вот в сигнальном должна быть напруга при не подключеном датчике?