|
13.01.2016, 16:15
|
#8 | ||
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Новосибирск
Марка: XJ 2.5 +MT +NV247
Возраст: 45
Сообщений: 156
|
Цитата:
Из планшайбы на которой стоят барабанные тормоза вырезался кусок. И вместо него вваривался специально изготовленная деталь с креплением для суппортов. Т.е. все очень колхозно на вид. Но на самом деле эта планшайба очень прочная и из четверки металла заготовки крепления суппортов тоже изготавливались. Потом все это КАЧЕСТВЕННО без соплей сваривалось чтобы без перекосов и перекрытий. Вот и все конструкция весьма надежна. Ничего не гнет и не уводит... по началу тоже хотел заного изготавливать планшайбы. Но в это не оказалось необходимости... Суппорта от мазды акселлы с правым рулем она же мазда 3 с левым. Есть и другие варианты. Но именно на мазде этот механизм выполнен крайне удачно для установки на жип :-) как для него и делали. Было перемеряно дикое кол во разных суппортов но все не то и все не так. А здесь и трос ручника идеально подходит и ширина колодки и угол установки и все как надо... Вобщем кто соберется делать смело берем суппорта от акселлы и в путь. Ничего другое даже не рассматриваем. Запара там только с подводом тормозных трубок. Т.к. там все дюймовое а на мазде японский стандарт 10 шаг 1. (Я там кстати в посылку положил штуцера на всякий случай). Но здесь я всем рекомендую заехать к установщикам газового оборудования и купить этих штуцеров и медной трубки метражем. И поменять старые гнилые магистрали на новые. Я когда ставил у меня все это просто отвалилось и я до саого главного тормозного проложил новые магистрали с новым шлангом на мост. Не люблю сюрпризы. Медная трубка кстати намного легче вальцуется просто рукамами и шилом. Получается великолепно. P.s. писать с мобильного устройства это ад. Добавлено через 8 минут Цитата:
Последний раз редактировалось Денис Гиганов; 13.01.2016 в 16:13. |
||
|
|
Древовидный вид