Какой Гранд выбрать ?

[Сергей77]

этот 4-х литровый,это дорестайл.его мотор был разработан в 1964 году(если верить энциклопедии jeep),4,7-это уже рестайл,в комплектации стоят штатные межколёсные самоблоки.мотор с приличным крутящем моментом,с 4-х литровым не сравнить,едет гораздо приятней.а так вообще нужно выбирать по состоянию авто.да,ещё,сзади не ездил,судить не могу

[Строитель]

Сообщение от Sergey_B

. А где у вас горы?

Карпаты

[Строитель]

Ну а как на счет расхода ?

[sub]

Сообщение от Строитель

Добрый день всем постояльцам Передо мной стал вопрос покупки внедорожника , по специфике работы предстоят командировки в горы где местами дороги есть , а местами на карте есть . а в натуре одни ямы - большие и очень большие Так начал я приглядыватся к покупке гранда , вроде и по трассе едет и по ямам поскакать можна . Надыбал пару обьяв http://auto.ria.ua/auto_jeep_3763714.html и http://auto.ria.ua/auto_jeep_3753525.html . По годам похожи , по пробегу тоже . один 4.0другой 4.7 . один на коже - другой тряпка . Я понимаю шо это разные комплектации , но в чем еще принципиальные различия , какая разница в расходе ? И еще насколько удобно ездить сзади . большую часть времени буду катать с водителем . Спасибо всем откликнувшимся

Я вот что скажу, Джип, тем более поддержаный, необходимо выбирать исключительно по результатам осмотра всех агрегатов, а объем и кожа и все такое - это уже второе дело. Ему может быть 4 года, но за это время ни разу не менятлось масло нигде, а может быть и 15 лет и вполне в норме. Смотреть исключительно по состоянию.
Про расход - все опять же зависит в основном от состояния ДВС, насоса, топливной системы, лямды и ЭБУ двигателем, форсунок. если рассматривать вариант, что все исправно, то в городе и у того и у другого расход будет не ниже 16-17 литров. по трассе 12-14. От стиля вождения расход зависит. у моего 15-телнего ЗиДжей 5.2 по пробкам московским, где метр проехал, пол часа стоишь - расход 20.8 литров по БК, в реале так же. полный бак на 400 км с копейками по городу

[Flak88]

По второму варианту:
Героторные межколёсные дифференциалы - это опция, причём редкая. И далеко не во всех ситуациях героторный межколёсный дифференциал в переднем мосту это благо.
Автоматическое распределение крутящего момента между мостами от 5 до 95% в некоторых ситуациях - "верный путь в кювет".
Двигатель Power Tech 287 V8 HO при вех своих достоинствах имеет и свои недостатки.
Поэтому я и написал своё мнение, что пусть это будут проблемы водителя, а не Ваши.

[Крайслер]

Сообщение от санек220

я б второй выбрал, хотя лучше лимитед поищи

+1000пятсот однозначно и все это миф.что 4-х литровый хавает меньше 4,7 .