поспорили тут про нижние шаровые на D30

[dimanoid]

У меня тоже под 90 были. Пыльник шрус цепляют

[timurrus]

У меня под крестовины было... Мож по этому :)

[oejek67]

Сообщение от timurrus

У меня под крестовины было... Мож по этому :)

Поэтому.Пыльник шруса цепляет маслёнку.

[A.S.A.T.]

Сообщение от orel.kom

Завтра сфотографирую и покажу как и не надо снимать полуоси..

ну посмотрим... даже если угловой маленький шприц не подлазил...

[orel.kom]

Как обещал, вот фото приспособления для шприцевания нижней опоры. Сложностей никаких. Ничего не снимая, не трогая полуоси, ключиком выкручивается пробка на шаровой опоре, вместо нее вкручивается квадратная масленка тоже под ключик на 7, сбоку масленки отверстие, в него вкручивается удлинитель, в который вкручивается нагнетатель винтовой, можно в этот удлинитель вкрутить обыкновенную прессмасленку и пользоваться обыкновенным нагнетателем. После появления смазки из под пыльника нижней опоры, прекращаем нагнетать смазку в опору, снимаем все и ставим назад пробку. Вот и все. Я эту процедуру делаю редко, раз в 1-3 года, в зависимости от годового пробега автомобиля. Короче, в среднем раз в 15 т.км. Думаю этого достаточно, если учесть, что в стандарте эта опора вообще не прессуется смазкой. Удачи всем.

[A.S.A.T.]

когда разобрано - понятно...
в т.ч. и со ШРУСом можно режить вопрос похожим образом...
а вот решения "на машине" пока нет.

[orel.kom]

Сообщение от A.S.A.T.

когда разобрано - понятно...
в т.ч. и со ШРУСом можно режить вопрос похожим образом...
а вот решения "на машине" пока нет.

Что вы имеете ввиду, что надо разбирать? Это и есть решение "на машине". Полуось стоит на месте, ничего не снимается и не трогается, выкручиваются только колеса налево или направо, даже можно этого и не делать, ключиком легко выкручивается пробка без снятия полуоси, двумя пальцами легко наживляется самодельная квадратная масленка, затягивается ключиком в нужном положении, чтобы в нее можно было вкрутить трубку-удлинитель, далее вкручивается трубка-удлинитель, чтобы можно было подсоединить нагнетатель... На куя тогда все эти городушки, если снимать полуоси, в таком случае легко пользоваться штатными масленками без всяких трубочек и прочей куйни. Поставил стандартные масленки, прошприцевал и снял их , вкрутил пробки чтобы ничего не мешало вращению полуосей, поставил полуоси и без проблем. Но это за собой влечет сразу замену сальников полуоси, а я потому и делал эти приспособления, чтобы не трогать полуоси и не заниматься гимором с заменой сальников. Что то до Вас трудно доходит, неужели не понятно, или вам еще видеофильм снять как это делается. Я этим пользуюсь уже двадцать лет, с момента приобретения Черокеза в 1995 г.

Добавлено через 18 минут
Хочу добавить, что отверстия под масленку на нижней шаровой опоре сверлил и нарезал резьбу я сам, когда снимал полуоси, затем прикрыл их обыкновенной пробкой, чтобы потом после замены сальников и установки полуосей можно было шприцевать при помощи показанного выше приспособления. Пробка стоит потому, что стандартная масленка высоко торчит и мешает, а пробка нет. Вроде все разжевал, должно же наконец быть понятно.

[PendalFF]

С наличием тавотницы снизу даже ПОСТАВИТЬ на место полуось со ШРУСом не всегда возможно, зависит от пыльника.
Открутить пробку можно, назад её наживить чтобы закрутить, при наличии ШРУСа - тоже научная фантастика, места там сильно меньше сантиметра и пальцы тупо не лезут. С крестовыми полуосями все ЗНАЧИТЕЛЬНО проще.

[MOPARыш]

Тема штатных тавотниц не раскрыта

[orel.kom]

MOPARыш! Штатные тавотницы(масленки) не поставить в любом случае, причем здесь тема не раскрыта, тема здесь, как я ее понимаю, как прошприцевать нижние шаровые не снимая полуосей, крестовин и колес. Насчет шрусов я не знаю, у меня крестовины и пальцы легко достают, чтобы вкрутить-выкрутить пробку или спецмасленку.