Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artem BMW

http://dodgeram.info/tsb/1998/18-48-98/18-48-98.htm

Ну уже до меня выложили, поковыряйся там, может ещё что найдёшь.

Хотел поковыряться, но... решительно расхотел!
На сегодня мой уже стоит разобранным, в ожидании другого мотора.
Тайна осталась не разгаданной .

Но в Абакане вроде как есть один 5.9, который день ездит нормально, день может тупить и не ехать... Так что тему рано закрывать !

[Ivanzvuk]

Сообщение от Степаныч

Что могу сказать в этой ситуации в пользу установки реле в цепи управления. Первое это то, что каким бы ни был качественным и надежным датчик включения, реле всяко долговечнее, а с ним вместе датчик, в силу малых токов, коммутируемых его контактами, живет еще дольше. Но это не самое важное, самое важное, как по мне, это то, что в случае выхода из строя реле в дороге, его всегда можно снять с другого, менее значимого и критичного, места, те же противотуманки, ABS, ну и просто купить в ближайшем магазине у дороги, спросить у проезжающих водителей, да и менять его просто, вынул/вставил. С датчиком много сложнее, не всегда в наличии нужных параметров, температура, размер резьбы, разъем на контактах, ну и менять его надо при помощи инструментов, часто с применением фумленты, ну и не стоит забывать грязные, а зачастую и обожженные горячей ОЖ руки. Ну и потери времени на все эти манипуляции.

Вы не в той теме ответили.

[Степаныч]

Сообщение от Ivanzvuk

Вы не в той теме ответили.

Я уж понял, только вот не соображу как это произошло...

[ruslan55555]

Сообщение от Макушкин Ю

Хотел поковыряться, но... решительно расхотел!
На сегодня мой уже стоит разобранным, в ожидании другого мотора.
Тайна осталась не разгаданной .

Но в Абакане вроде как есть один 5.9, который день ездит нормально, день может тупить и не ехать... Так что тему рано закрывать !

ну и как черокез ? Есть результат

[Макушкин Ю]

Если речь о моём, то я "переехал" в другую тему, вот - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=67169

А если речь об Абаканском 5.9, то он ещё не обращался ко мне.

[Максим 38]

Была у меня такая проблема с затупами, гигантским расходом и так далее... Поменял все что нужно и не нужно, выявил и устранил кучу траблов, все форумы выучил наизусть - ничего не помогало. Проездил так года полтора. Но как говорится хороший стук всегда вылезет))) однажды на ходу раздался звук лопнувшего металла (кто слышал как на испытаниях металл рвут тот поймет) в районе коробки, появилась сильная вибрация двигателя. Остановился, посмотрел вроде все на месте, ничего не отвалилось, не где не бежит. Заглушил, снова завел, все равно вибрирует. Был за городом, до сервиса 50 км доехал потихоньку, оставил машину. Мастер позвонил сказал что лопнул маховик и его заклинило наперекосяк. Поменяли маховик и .... тадам )))) машину не узнать, летает как пуля, затупы все ушли, расход как в паспорте вообще исчезли все траблы. Как мастер объяснил - на маховике есть метки для ДПКВ, маховик лопнул не в один момент, он постепенно разрушался ( очень много мелких трещин на металле по всему диаметру) из-за этого венец смещался относительно вала и датчик считывал неверный сигнал.
Вот так полтора года он мне трахал мозги))))

[Макушкин Ю]

Сообщение от Максим 38

Была у меня такая проблема с затупами, ...
Вот так полтора года он мне трахал мозги))))

Касаемо моего случая - этот вариант тоже был проверен! (неоднократно!!!)

[AVP-Ufa]

Вчера у меня началась такая же беда. Запуск нормальный, потом прогревается градусов до 60 и начинает трясти, как будто работают цилиндры только по одной стороне. По сканеру выдало пропуски зажигания в 1, 2, 3 и 8 цилиндрах. При трогании пошатывается/подергивается, при тапке в пол затуп, потом обороты вырастают, но разгон никакущий. После 3000 оборотов начинает более менее разгоняться, но все равно примерно как среднестатистическая легковушка. Что такое вжимание в сиденье на джипе мне не знакомо. Колеса 30,5".

[Макушкин Ю]

Решил?!

[Jeeper31]

Сообщение от Макушкин Ю

Вот что заметил - когда мотор работает нормально (более-менее) то при сбросе газа обороты падают не сразу, а как бы зависают на полсекунды на 1200, и потом опускаются до холостых. А когда начинает хандрить - наоборот падают до 500, и потом поднимаются до холостых.
Нечто подобное происходит и при включении "D" - когда хандрит, обороты в момент включения падают и тут же восстанавливаются...
С чем это может быть связано?...

было такое на дорестайле. поменял все прокладки и шланчики на впуске, убрал сопли по питанию на бензонасосе, поставил ориг. лямбду, перепаял конденсаторы в мозге. все прошло.