Подскажите по температуре двигателя - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 19.12.2010, 22:00

Цитата:

Сообщение от sap

Не жарко, так скажем.
В ноги греет весьма слабо, в верх - приемлемо, но такой жары как в пузотерках (ехал недавно в ланосе - баня) нету.

сделай фото своего градусника при низшим показании и при высшем.

Александрыч · 19.12.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от Ёсик

сделай фото своего градусника при низшим показании и при высшем.

Низший - на 40 (минимум), высший - два деления не доходя отметки 100.
Постараюсь на недельке щелкнуть.

Ёсик · 19.12.2010, 22:17

Цитата:

Сообщение от sap

Низший - на 40 (минимум), высший - два деления не доходя отметки 100.
Постараюсь на недельке щелкнуть.

низший рабочий - тоесть на ходу

Александрыч · 19.12.2010, 22:22

Цитата:

Сообщение от Ёсик

низший рабочий - тоесть на ходу

Оке, тогда только на неделе, сейчас гонять кругами не пойду

Volchonok · 20.12.2010, 01:12

Если во время движения температура не меняеться, а держится на этом же уровне, то необходимо заменить термостат на тот, что должен стоять на этой машине, он просто может быть расчитан для другой климатической зоны.
лопатки карлсона на холодном двигателе прокручиваются с небольшим усилием, т.е. они не должны делать кучу оборотов от одного толчка.

Mr.X · 20.12.2010, 01:29

так что, если вентилятор крутит с самого начала на полную, то соответственно не дает температуре подняться до 90?

Volchonok · 20.12.2010, 01:31

вообще было бы не плохо знать реальную температуру при данных показаниях, может датчик температуры дурит или на приборке стрелка по какой-либо причине "криво" стоит.

Volchonok · 20.12.2010, 01:36

с самого начала работы двигателя вентелятор крутится в любом случае.
только при ноборе определенной температуры, в моем случае этим летом она соответсвовала 105 градусам, вискомуфта блокируеться и начинает вращаться со скоростью вращения вала двигателя, тем самым сбивая температуру до 97-98 градусов, после чего она разблокируется и такая работа вискомыфты повторяеться циклически.

Mr.X · 20.12.2010, 01:57

Ну вот, чтоб описать усилие прилагаемое на вентилятор на не заведенную, холодную машину, приблизительно такое, как на заведенной машине, стоя на месте, крутить руль. То есть нет такого, толкнул пропеллер и он покрутился, на сколько покрутил с усилием, на столько он и покрутился. В общем не легко, а с натяжкой его поворачиваю.

Volchonok · 20.12.2010, 02:06

пока виску не трогай, меняй термостат и смотри на диапазон рабочих температур.

20.12.2010, 01:12	#35
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	Если во время движения температура не меняеться, а держится на этом же уровне, то необходимо заменить термостат на тот, что должен стоять на этой машине, он просто может быть расчитан для другой климатической зоны. лопатки карлсона на холодном двигателе прокручиваются с небольшим усилием, т.е. они не должны делать кучу оборотов от одного толчка. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

20.12.2010, 01:31	#37
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	вообще было бы не плохо знать реальную температуру при данных показаниях, может датчик температуры дурит или на приборке стрелка по какой-либо причине "криво" стоит. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

20.12.2010, 01:36	#38
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	с самого начала работы двигателя вентелятор крутится в любом случае. только при ноборе определенной температуры, в моем случае этим летом она соответсвовала 105 градусам, вискомуфта блокируеться и начинает вращаться со скоростью вращения вала двигателя, тем самым сбивая температуру до 97-98 градусов, после чего она разблокируется и такая работа вискомыфты повторяеться циклически. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

20.12.2010, 01:57	#39
Mr.X Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2010 Адрес: Украина Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5.2, черный Возраст: 44 Сообщений: 204	Ну вот, чтоб описать усилие прилагаемое на вентилятор на не заведенную, холодную машину, приблизительно такое, как на заведенной машине, стоя на месте, крутить руль. То есть нет такого, толкнул пропеллер и он покрутился, на сколько покрутил с усилием, на столько он и покрутился. В общем не легко, а с натяжкой его поворачиваю. Последний раз редактировалось Mr.X; 20.12.2010 в 02:03.

20.12.2010, 02:06	#40
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	пока виску не трогай, меняй термостат и смотри на диапазон рабочих температур. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

20.12.2010, 01:29	#36
Mr.X Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2010 Адрес: Украина Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5.2, черный Возраст: 44 Сообщений: 204	так что, если вентилятор крутит с самого начала на полную, то соответственно не дает температуре подняться до 90?