|
|
#6 | ||
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: г. Заречный
Марка: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 V8
Возраст: 59
Сообщений: 81
|
Ребята спасибо. Все сегодня решил. Все работает как положено. О причине проблем догадывался, но думал что я ошибаюсь. Ан, нет - все-таки метки и только метки господа спасут наши нервы при ремонте.
Да, можно официально заявить, что я сегодня закончил эпопею по капиталки двигла. Делал сам, что и радует. Поэтому немного отмечается и позволяются фривольности. Эпопея длилась 9 месяцев, с учетом 4 месяцев вынужденных простоев. Однако кроме капиталки был изготовлен кран-гусь *который помог по демонтажу двигла), заменены на правой стороне салёйнт-блоки в передних рычагах, шаровые, тормозной шланг и левый рулевой наконечник. Ну про мелочь умалчиваю. Да, причина двух печалек: переброс шестерни правого распредвала на 1 зуб по часовой. Вернул на один зуб назад и все сразу-же ОК. УРА!!!! Ребят совет у кого устали цепи. Строго как в мануале не выставите ка-бы не хотели. Но убедившись, что метка "V8" не встаёт на 12 часов а только на 5-10 минут первого или без 10-5 двенадцатого, лучше установите позднее зажигание (без 10-5 двенадцатого) и будет Вам счастье. Вот в этом и была проблема. Теперь проверить кондей, схождение и на полные выезд для обкатки мотора. Добавлено через 1 минуту Цитата:
![]() Добавлено через 3 минуты [QUOTE=dimanoid;1189827]на колене метка чётко стоит? разноцветные звенья выставь и сфоткай целиком[/ Я ценю Ваше участие. Спасибо. Там все нормально. Решил проблему по манулау без вскрытия лобовины и цветных меток. Сделал как написано в мануале "Замена распредвалов" ![]() Добавлено через 3 минуты Цитата:
Спасибо, что откликнулся. Я ценю Ваше участие в решении моих небольших проблем.
|
||
|
|
|