|
|
|
14.08.2015, 03:43
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 42
Сообщений: 4,950
|
Шпилька меняется на раз. Снимаешь дроссель, там шпилька с квадратом с одной стороны. Достаешь и ставишь болт любой длинны и резьбы. Я себе давно уж так сделал, как гайку пластиковую сломал. Работы на 10 мин. С поиском болта.
Добавлено через 50 секунд Пока в брони.
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size ________________________________________ 
|
|
|
|
14.08.2015, 05:37
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Абакан
Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD
Возраст: 41
Сообщений: 546
|
Цитата:
 Там же латунная вставка ...Ну да ладно, то о чем Вы говорите, подходит только под штатную улитку. Там действительно болт на кронштейне, его меняй не хочу. А вот у тюнинг-улитки другая ось крепления, на штатный болт даже если его заменить всеравно не поставишь. Там надо выкрутить из дроссельной заслонки кронштей целиком, который к слову висит на дюймовом болте, вкрученном в корпус дросселя. Так что нужна или дюймовая тюнинг-шпилька или придется сверлить дроссель, нарезать метрическую резьбу, ставить метрическую шпильку. Углубление там всего 1 см, резать придется М8, а то и М10. Чтобы хоть сопливо держалось на 3-4 витка придется несколько метчиков брать. Гемор мелкий но такой противный. А прокладка под улитку есть?
__________________
Jeep Grand Cherokee 93; 5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А 47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2. 249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0. +3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
