Греется когда стоиш гранд 5.2

[Егор Пятигорск]

Сообщение от Ёсик

Егор Пятигорск, на фото обычный вареный радиатор

Но ценник конский.

[bmw518]

Сообщение от Егор Пятигорск

Но ценник конский.

У ЗАВМАГА ТАКОЙ ВРОДЕ ОКОЛО 10000

[ZER]

Сообщение от A.S.A.T.

у меня не греется... ни с виской, ни с электро... в пробках...
да и на ходу обдувается...

но стОит отжарить газ в пол много раз со светофора - ползет вверх... вроде пузырей нет в расширительном, антифриз +132 желтый, правда давления в системе нет - клапан крышки радиатора выкушен - чтобы не рвало патрубки... и радиатор люминиевый!

так что я думаю ,что без медного многолитрового радиатора для 5.2 НИЧЕГО лучше не сделать! ИМХО

У меня не греется в любых режимах. Все штатное, за исключением электровентиля от 5,9. Радиатор алюминиевый стандартный. Стрелка показометра стоит стабильно. По климату температура колеблется максимум до 5 градусов в разные стороны. С включенным кондиционером температура стоит мертво на нижней границе. И так без изменений 3й год.
Что я сделал не так?

[bmw518]

Сообщение от ZER

У меня не греется в любых режимах. Все штатное, за исключением электровентиля от 5,9. Радиатор алюминиевый стандартный. Стрелка показометра стоит стабильно. По климату температура колеблется максимум до 5 градусов в разные стороны. С включенным кондиционером температура стоит мертво на нижней границе. И так без изменений 3й год.
Что я сделал не так?

а с виской?

[A.S.A.T.]

Сообщение от bmw518

А ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ НОМЕРОК ЕСТЬ?

да много разных, надо списываться с производителем! может и латунь быть и алюминий
http://www.buyaradiator.com/csf-radiator-2631.html тут много еще разных
http://csfrace.com/
надо искать...

Сообщение от Artem BMW

Всё это в пробках с климатом при + 33?

да, в том году так и было... в пробках температура возвращалась в норму... причем с электро это было быстрее намного или на ХХ виска не так производительна, а электро на второй скорости бешено дует...

Сообщение от Егор Пятигорск

А кто что знает о радиаторах Griffin? Типа выпилены из цельного куска алюмина, гг. Дорогие. Но как по эффективности? Так-то выглядят красиво.

У меня лежит цельнолюминиевый, все икак не поставить... может в отпуске сделаю...

Сообщение от Солдат96

A.S.A.T.,
А как у тебя получается ездить без клапана в крышке?
Я на одной вырвал клапан, поехал, температура не поднималась, но в районе 100 градусов, закипел антифриз (реально, в бачке забурлило и выплёскивалось)

Выкушен нижний, маленький. Таким образом получается дырочка в 2-3 мм. Этого достаточно, чтобы лишняя жидкость ушла в расширительный. На моей машне например не надо превышать уровень в бачке выше минимального - лишнее сольет на землю в жару. Пузырится в бачке - значит хреновый антифриз (версию с газами картерными даже не рассматриваем)...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ZER

У меня не греется в любых режимах. Все штатное, за исключением электровентиля от 5,9. Радиатор алюминиевый стандартный. Стрелка показометра стоит стабильно. По климату температура колеблется максимум до 5 градусов в разные стороны. С включенным кондиционером температура стоит мертво на нижней границе. И так без изменений 3й год.
Что я сделал не так?

ездить на машине пробовал? шутка....
Может стрелка приклеена? тоже шутка...
что значит "намертво у нижней границы"? это как и где? точнее сколько?
стиль езду? только не говори, что тапка в пол... (пенсионерски если я еду - у меня не успевает прогреться до работы)

ну а по факту - если так, как говоришь, значит ты единственный из ста, кому повезло пока... ТТТ

[Солдат96]

A.S.A.T.,
У меня машина, такая же как у тебя, только год 98-й))))

А вот версия с хреновым антифризом, возможно, что было залито не знаю, но подтекает прокладка помпы, и намешано уже фиг знает чего там, еще и завоздушено все.

[u041348]

У меня в пробках с климатом греется, на ходу и тапка в пол скидывает до нормы, щас взял виску новую, буду ставить. + рассматриваю вариант установки неродного пропеллера на родную виску.

[эндрю]

Как и писал ранее,сменил три виски,два термостата,новый радиатор,полная замена антифриза,не дешёвый, в итоге всё равно в пробках при +33 с климатом греется до +99С...решил попробовать поставить эл.вентак с спереди всех радиаторов на две скорости, первую скорость вращения решил подключить к патрубку через реле и датчик,а вторую к кондишину,когда он включается....покатаю,попробую...а так это всё ерунда,не хватает оборотов крыльчатки для продува радиатора в пробках..

[WhiteEagle]

Сообщение от эндрю

в пробках при +33 с климатом греется до +99С

Это не "греется", а "не догревается".
Что еще вы там собрались усовершенствовать?!

[Солдат96]

Сообщение от WhiteEagle

Это не "греется", а "не догревается".
Что еще вы там собрались усовершенствовать?!

А сколько должно быть, когда 5.2 греется?