Вопрос по Volkswagen Т3 Transporter

[orel.kom]

У меня был такой автомобиль и такая вещь была, из-за низкого давления стуканул мотор, потому что думал, что дешевит просто датчик давления. Теперь по делу, это болезнь немецких дизельных двигателей 1,6 литра VV Транспортер Т3. Болезнь состоит в том, что зависает клапан редуктора масляного насоса из-за износа в середине цилиндра, поскольку именно в этом месте наибольший износ, по причине того, что мы обычно ездим на высоких и средних оборотах, поэтому клапан там и нарабатывает ступеньку. Вот почему при холостых нормально, а на высоких оборотах клинит и возникает масляное голодание. Лечится снятием насоса и притиркой этого клапана для устранения ступеньки или задира, короче проверить и подшлифовать. Удачи в ремонте.

[max19834]

Сообщение от orel.kom

У меня был такой автомобиль и такая вещь была, из-за низкого давления стуканул мотор, потому что думал, что дешевит просто датчик давления. Теперь по делу, это болезнь немецких дизельных двигателей 1,6 литра VV Транспортер Т3. Болезнь состоит в том, что зависает клапан редуктора масляного насоса из-за износа в середине цилиндра, поскольку именно в этом месте наибольший износ, по причине того, что мы обычно ездим на высоких и средних оборотах, поэтому клапан там и нарабатывает ступеньку. Вот почему при холостых нормально, а на высоких оборотах клинит и возникает масляное голодание. Лечится снятием насоса и притиркой этого клапана для устранения ступеньки или задира, короче проверить и подшлифовать. Удачи в ремонте.

Благодарю за понятный ответ,на днях будем экспериментировать! А то уже возникло желание с другой тешки мотор перекинуть! По результатам обязательно отпишусь!