Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я

[Особое Внимание]

Сообщение от Никита

ну это как бы не допотопный ZJ....
Я тож могу сказать что до отсечки в 250 тож идет без проблем,-мой мерс ....

на самом деле все корректно, ты на мерсе выйди в поле, вот тогда и задумаешься и балансе ездовых качеств и проходимости, а вы тут сравниваете теплое и пушистое

[Никита]

Сообщение от Особое Внимание

на самом деле все корректно, ты на мерсе выйди в поле, вот тогда и задумаешься и балансе ездовых качеств и проходимости, а вы тут сравниваете теплое и пушистое

тагда и вы на командере со мной за компанию в говны

[Особое Внимание]

Сообщение от Никита

тагда и вы на командере со мной за компанию в говны

это ты типа напугать меня хотел)))))
http://www.drive2.ru/cars/jeep/comma...51806936/#post

там можно еще интересные моменты подчеркнуть)))

[Никита]

Сообщение от Особое Внимание

это ты типа напугать меня хотел)))))
http://www.drive2.ru/cars/jeep/comma...51806936/#post

там можно еще интересные моменты подчеркнуть)))

никого пугать я не чочу, и мериться пиписьками не собираюсь, но на фото из сылки я не вижу засадных мест, в которых нужно включать голову, а показательные эффектные покатушки можно устроить и на субару.
Да, на фотках стандарт так сказать для овощей. Без обид

[Особое Внимание]

Сообщение от Никита

никого пугать я не чочу, и мериться пиписьками не собираюсь, но на фото из сылки я не вижу засадных мест, в которых нужно включать голову, а показательные эффектные покатушки можно устроить и на субару.
Да, на фотках стандарт так сказать для обощей. Без обид

это стандарт по твоим словам проезжался на 32 МТ, я же прошел на сликах, это я к тому, что мой Commander, даст фору многим подготовленным авто, а потом надерет им зад на асфальте)))))

[Никита]

Сообщение от Особое Внимание

это стандарт по твоим словам проезжался на 32 МТ, я же прошел на сликах, это я к тому, что мой Commander, даст фору многим подготовленным авто, а потом надерет им зад на асфальте)))))

Я рад за Вас и желаю дальше покорять бездорожье на стоковом командере , вот народ то а, ставит грязевую резину, блокировки, лифт комплекты, лебедки, и всю получается не нужную ерунду, когда можно было просто купить стоковый командер и наслаждаться проходимостью и динамикой одновременно.

[Особое Внимание]

Сообщение от Никита

Я рад за Вас и желаю дальше покорять бездорожье на стоковом командере , вот народ то а, ставит грязевую резину, блокировки, лифт комплекты, лебедки, и всю получается не нужную ерунду, когда можно было просто купить стоковый командер и наслаждаться проходимостью и динамикой одновременно.

спасибо большое, за теплые пожелания,
В том то и дело, что в штате все что нужно для преодоления среднего бездорожья уже есть и блокировки и и момент, главное уметь этим пользоваться, а позже я его конечно лифтану и подкачу 32 МТ, и будет мне абсолютное счастье, потому, что не будет колхоза, и будет он ездить везде, а где застрянем, лебеднемся))))

[Никита]

Сообщение от Особое Внимание

спасибо большое, за теплые пожелания,
В том то и дело, что в штате все что нужно для преодоления среднего бездорожья уже есть и блокировки и и момент, главное уметь этим пользоваться, а позже я его конечно лифтану и подкачу 32 МТ, и будет мне абсолютное счастье, потому, что не будет колхоза, и будет он ездить везде, а где застрянем, лебеднемся))))

Всегда пожалуйста
Может когда и пересечемся так сказать на перелесье.
У каждого человека абсолютное счастье измеряется по-своему.

[jeep906]

Не ссортесь девочки!
о чем тут спорить и сравнивать машины разные по классу (джипы с ладами).
Полюбому все останутся при своих. Например меня, мой WJ, устраивает полностью, до этого имел опыт владения "внедорожниками" 469 уазиком и уазиком-фермер. Больше не хочу уаз. Весь ремонт своего джипа делаю сам, точнее не ремонт а "усовершенствование" конструкции. По большому счету еще пока ничего серьезного не ломалось ( разные-там сайлент блоки рычагов, кислородные датчики, крестовины карданов, сальники хвостовиков, подшипники ступиц заднего моста, ступицы переднего колеса и немногое другое не в счет) все делалось на коленке. По с равнению с уазом это "бентли". Хотя бы по посадке водителя по сравнению с посадкой в "буханке", где я при своих габаритах сижу полубоком, а мои коленки находятся на уровне ушей, что бы иметь возможность дотянутся до педалей тормоза и сцепления. За свои деньги джип нормальная машина и владеть ей не дороже чем владеть уазиком, а кайфов намного больше!

[Сергей77]

ну друзья,вот вас понесло.тут правильно было сказано,что управляемость джипа на трассе,не такая как на легковой,на приоре не ездил,но катался и на гелеке5,5 AMG,на каене,у самого была ауди s4(300 сил,на палке)это я к тому,что имею понятие о динамичных машинках.так я это к тому,что у джипа компромис,между бездорожъем и передвижению по асфальту.что вы хотите от машину,ведь у неё не независимая подвеска.если вам нужен асфальт,то купите себе X5 и наслаждайтесь рулёжкой.изначально разговор шёл о сравнение нивы и jeep и что-то мне подсказывает,что нива на трассе ,с её воем,будет хуже