Kenne bell supercharger - Страница 58 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

syva4 · 17.05.2015, 16:37

GOD, там один из основателей сайта выходец из СССР. Парень русскоязычный. Мне хорошо помог в свое время, за что ему спасибо.

GOD · 17.05.2015, 18:34

Скажи ник его, может мне поможет с моими проблемами по детонации

syva4 · 17.05.2015, 18:45

Ninergrad. Но не думаю, что он поможет. Это решается прошивкой. Кстати, у него такой же суперчаржер на ZJ.

GOD · 17.05.2015, 19:06

Как решить это прошивкой? Они мне уже и так сдвинули зажигание, что еще можно сделать?
Я уверен что проблема в температуре воздуха. С другой стороны ведь дюранго как то ездеет((((

syva4 · 17.05.2015, 20:00

GOD, смесь какая, углы какие при возникновении детонации?

GOD · 17.05.2015, 20:06

Слушай я им сегодня опять отписался, сказал что все таки причина детонации на 99 процентов температура воздуха. Углы я не знаю, ты же можешь посмотреть у тебя есть специальная программа? могу прислать тебе на почту последнюю программу.
Самое интересное что смесь при детонации достаточно богатая от 10,5 до 11,5!

Добавлено через 1 минуту
зарегился на том форуме, никак не получу на почту ответ, пока не могу там ничего писать(

WhiteEagle · 17.05.2015, 20:25

А как вы вообще наддувные моторы без интеркулеров собираете? (если я верно понял)

GOD · 17.05.2015, 20:40

у меня готовый кит, в нем с завода не предусмотрен интеркулер, он ставился на дюранго именно в таком виде и ничего они же ездеют!!! А меня детонация замучала!!

Добавлено через 2 минуты
и потом у меня наддув не большой от0.4 до 0.6 бара.

K.O.T. · 17.05.2015, 20:46

Дюранго целиком идентичен, или есть отличия? Может таки не детонация, а калильное зажигание? Детонация весчь весëлая, может начать форма камеры сгорания играть.

WhiteEagle · 17.05.2015, 20:46

Ну мало ли у кого чего ездит. Весь цимус пропадает если воздух после сжатия не охлаждать - и влазит в цилиндр меньше и порог детонации приближается ой как.

17.05.2015, 18:34	#572
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	Скажи ник его, может мне поможет с моими проблемами по детонации __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....

17.05.2015, 19:06	#574
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	Как решить это прошивкой? Они мне уже и так сдвинули зажигание, что еще можно сделать? Я уверен что проблема в температуре воздуха. С другой стороны ведь дюранго как то ездеет(((( __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....

17.05.2015, 20:06	#576
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	Слушай я им сегодня опять отписался, сказал что все таки причина детонации на 99 процентов температура воздуха. Углы я не знаю, ты же можешь посмотреть у тебя есть специальная программа? могу прислать тебе на почту последнюю программу. Самое интересное что смесь при детонации достаточно богатая от 10,5 до 11,5! Добавлено через 1 минуту зарегился на том форуме, никак не получу на почту ответ, пока не могу там ничего писать( __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....

17.05.2015, 20:40	#578
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	у меня готовый кит, в нем с завода не предусмотрен интеркулер, он ставился на дюранго именно в таком виде и ничего они же ездеют!!! А меня детонация замучала!! Добавлено через 2 минуты и потом у меня наддув не большой от0.4 до 0.6 бара. __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....

17.05.2015, 20:46	#579
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Дюранго целиком идентичен, или есть отличия? Может таки не детонация, а калильное зажигание? Детонация весчь весëлая, может начать форма камеры сгорания играть. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

17.05.2015, 16:37	#571
syva4 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2012 Адрес: Петропавловск-Камчатский Марка: ZJ Сообщений: 1,073	GOD, там один из основателей сайта выходец из СССР. Парень русскоязычный. Мне хорошо помог в свое время, за что ему спасибо.

17.05.2015, 18:45	#573
syva4 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2012 Адрес: Петропавловск-Камчатский Марка: ZJ Сообщений: 1,073	Ninergrad. Но не думаю, что он поможет. Это решается прошивкой. Кстати, у него такой же суперчаржер на ZJ.

17.05.2015, 20:00	#575
syva4 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2012 Адрес: Петропавловск-Камчатский Марка: ZJ Сообщений: 1,073	GOD, смесь какая, углы какие при возникновении детонации?

17.05.2015, 20:25	#577
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А как вы вообще наддувные моторы без интеркулеров собираете? (если я верно понял)

17.05.2015, 20:46	#580
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ну мало ли у кого чего ездит. Весь цимус пропадает если воздух после сжатия не охлаждать - и влазит в цилиндр меньше и порог детонации приближается ой как.