Ну, и отстой же эта Лада «Калина»!

[Den323]

Поделюсь своим опытом владения тазиков.
Ваз 2131 карбюратор. Купил с пробегом в 120000 тысяч. Через месяц перескочила цепь, в итоге загнуло два клапана (привет от предыдущего хозяина, который ни разу в двигатель не заглядывал). За день починил своими силами, по деньгам какие то копейки вышли, че то в районе 2000-3000 р. Так же поменял ступичные подшипники и рулевой редуктор (тупо износились в силу пробега) После этого отъездил полтора года без проблем.
После неё взял 2113 с пробегом 40000км. Поменял моторчик печки (визжал на малых оборотах)и термостат. Затраты опять в районе 2000р. Ездил год, продал потому что опять захотел ниву. До сих пор жалею что продал.
Потом купил 2329. На ней постоянно менял ступичные подшипники, и то потому что насиловал большими колесами
Сначала такими




Потом такими



больше проблем с машинами не было.
Все машины использовал для работы, гонял и в хвост и в гриву, в день наматывал по 300км и грузил под потолок.
Своих денег б\у тазики стоят 100%, новые дороговаты.

[Aleks923]

Сообщение от Den323

Потом такими



больше проблем с машинами не было.
Все машины использовал для работы, гонял и в хвост и в гриву, в день наматывал по 300км и грузил под потолок.
Своих денег б\у тазики стоят 100%, новые дороговаты.

О, я эту машину помню. Приглядывался, но кажись ценник был совершенно конский.

[Den323]

Сообщение от Aleks923

О, я эту машину помню. Приглядывался, но кажись ценник был совершенно конский.

Ну изначально да, продавать не очень хотел. Потом понадобились деньги и в итоге отдал за реальную рыночную стоимость.

[борян]

тут рабочая копейка 1976 года имеется-с лонжеронов до сих пор от старого хозяина обработка сопливит. ломается-делаем сгнило крыло правое изнутри и то потому что подкрылков не знала никогда.как "хозяйка" -цены нет.я не стал бы хаять наш автопром-=эти машины работяги.новый гламур ,конечно душа не приемлет)))да и нивы у нас стали брать охотно(и не бедные товарищи,имеют престижные авто и нивы разгонные-на каждый день

[Сергей Додышев]

Сообщение от борян

тут рабочая копейка 1976 года имеется-с лонжеронов до сих пор от старого хозяина обработка сопливит. ломается-делаем сгнило крыло правое изнутри и то потому что подкрылков не знала никогда.как "хозяйка" -цены нет.я не стал бы хаять наш автопром-=эти машины работяги.новый гламур ,конечно душа не приемлет)))да и нивы у нас стали брать охотно(и не бедные товарищи,имеют престижные авто и нивы разгонные-на каждый день

На последней Ниве 11 лет! Если руки приложить к проблемам ее извечным, то машина !

[Aleks923]

Сообщение от Сергей Додышев

Если руки приложить к проблемам ее извечным, то машина !

Прав на 100%! Вот только проблема с дохлым мотором почти нерешаема.

[dimanoid]

туда бы литра два и будет песня...
порвет коробку, раздатку, редуктора, а водятел на трассе гденить расшибется

[ryzhijlisik]

Мотор ниве сам по себе говно. И дело не в объёме.
Я когда пересел с 1,7 нивы на 1,8 чери тигго офигел от динамики и скорости.
В ниву надо приоровский дрыгатель затолкать. Будет неплохо ехать.

[витёк]

тоже про ниву добавлю .
брал ниву примерно с 40 тыщ пробега продал с 200тыш с копейками ,около 5лет на ней ездил за это время цепь на движке 3раза меняли коробку 4раза делали и карбюраторов штук 5 поменял ,коробки это ваобше отдельная песня ее до меня первый хозяин ремонтировал я 4 раза и продал ее со сломаной .
конечно движок у неё слабоват.помню с1 на3 еще нармально ,а вот с3 на 5 тяжко ему было.

[dimanoid]

а теперь представь шниву с таким же мотором как она едет