Повышение эффективных показателей Magnum 318

[fire679]

Сообщение от Nikola 52 rus

В принципе, да. Смысл ставить эти тюнячки появляется при переходе на строкер или турбу. На стоке продуваемости хватает. Но к примеру правильный распредвал позволяет сдвинуть полку момента в нужный диапазон оборотов. Затраты не велики, а если это делать при капиталке, то вообще сам Бог велел. Ещё многие ставят на 5.2 мозг от 5.9 и говорят что приемистость становится на много лучше.

Вот святая истина "при капиталке" !!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Хасковод

хз насчёт 20 лошадей
я когда с виски ушёл на электровеник - очень даже ощутил разницу

Вот вот. Только виску убрал и уже кайф.
Кто из нас похвастается, что его Гранд в состоянии "как с конвейра" ? Кто знает как должен ехать НОВЫЙ ZJ ?
Я тут увидел в продаже Экспедишен 2002 года с пробегом 80000 км в состоянии не сидевшей на нем мухи за 650000. Это ж просто огонь !!! Жаль нет на эти заморочки денег. Свой продай, тот купи.... хотя шансов отхватить машину 13-и лет в этом кузове и близком к конвейрному состоянию больше не будет.
Это я к тому, что тюнинг начинается с капиталки всего и вся, а не с распредвалов, коллекторов и голов.

[syva4]

Сообщение от fire679

Кто из нас похвастается, что его Гранд в состоянии "как с конвейра" ?

Я могу. Взял своего в Японии с пробегом 36000 км. Сейчас пробег 86000. Это я наездил за почти девять лет.

[Nikola 52 rus]

Сообщение от fire679

Огонь! Есть жалание колхозить ? Думаю нет и так хватает.

Ага, вот про его машину http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7782030.0

[fire679]

Сообщение от Nikola 52 rus

Ага, вот про его машину http://www.boosta.me/forum/index.php?topic=7782030.0

Ага, но у него изначально машина живая . Какой смысл колхозить с Грандом у которого пробег 300000-500000 ?
Его Гранд и без тюнячек легко уедет от такого же с пробегом в 400.000 км. Износ всего никто не нтменял.
Кстати Фордовский 302 мотор с коллектором и головами Перформер РПМ и валком с лифтом 520 , а фазами 298/302 выдаёт 390 л.с. Тут с компрессором скорей 600, чем 400 )))
Ну и на последок любителям тюнинга за 100 рублей. Чудес не бывает. Все это стоит очень приличных денег и замена чего либо ведёт к замене ещё чего либо. Если уж думать о тюнинге, то с заменой голов и т.д., а не валок - коллектор.
Есть ли жизнь после тюнинга ? Есть но её никто не видел !