Какой ресурс 4.0?

[yegor]

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

[Сергей77]

Сообщение от yegor

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

либо недостаточно следили,либо пробег скручен

[sturmer]

Сообщение от yegor

странная история с пробегами под 800 без ревизии двигателя. у меня хоть и не 5.2 но по такой логике и 4л. должен проехать минимум 400. чет у меня видимо не задалось, хоть за машиной всегда следили, денег на машину ни один из владельцев не жалел и обслуживали только в одном проверенном сервисе и все равно к 250 т. км. "дизельный" стук на холодную с вытекающими последствиями. как раз сейчас висит в сервисе на капиталке двигателя с заменой всех поршней. можно конечно и дальше было ездить но это еще +/- 50-70 т к.м. а там глядишь один из поршней окончательно развалится на скорости под 140 и тогда че??? деревянный макинтош???

97 год - уже,вроде,поршни облегченные ставились.Они как раз к 250 т.км и проявляются.Если дело в них,проехать еще 50-70 т. км уже малореально - поршень гораздо быстрее развалится.Но не всегда "дизельный" звук есть следствие трещины в юбке поршня.У товарища Чирок 89-го года тарахтит и на холодную и на горячую - и ничего.