Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[чатланин]

Чтоб все сразу нормально вышло- работают целые КБ, а тут что хотим, всего не предвидишь, всегда приходится констралить... Это нормально. Игра стоит того!

[Biton]

Сообщение от чатланин

Чтоб все сразу нормально вышло- работают целые КБ, а тут что хотим, всего не предвидишь, всегда приходится констралить... Это нормально. Игра стоит того!

+100500 на ошибках учатся!

[WJeep]

Все владельцы лифтованных жипов делятся на две категории:
1) Те кого устраивают родные мосты
2) И те кого нет.

Выводы из постройки:
1) Клюшки ЗЛО
2) Мерсо пружину гуд, только в том случае, если надо ездить без стаба.
3) Патроломост чуть большеват. Надо или Д44 или Тойота 8. Хотя смотря для чего машина.
4) Надо было в школе учить геометрию.

Лис, я не раз говорил, что я не хочу больше рвать пару. Да рвал. Да на 32ых. Да, ездить не умею. Плюс я хотел мощные ступицы, мошные тормоза и шкворни. Есть еще варианты? Я других не вижу. Ей богу не хочу срач разводить, но покупать ступицы у Димы СД, потому что новые или гавно или дорого, не хочу. Затрахало. Тут получился другой уровень трансмиссии. Если будет хватать клиренса оставлю 35ые, если нет поставлю 37ые. И ваще...

[WJeep]

Я в акуе... Все дружно обращаем внимание на кастор и окуеваем вместе со мной...

[Спанчбоб]

Криво мост перечулковали?

[WJeep]

Сообщение от Спанчбоб

Криво мост перечулковали?

Разница в градус с хером слева и справа.

[norg]

Подвеска это дело такое.
Свап двигателя по сравнению со свапом мостов - игрушки.
Я почему то думал сначала, что будет геморой с передним мостом но оказалось что все проблеммы были с задним - а именно его кастор. Малейший лифт и он меняется. Подушки на двигателе поменял - меняй кастор. Пружины поменял - меняй кастор. Колеса поменял - меняй кастор.
Поэтому клюшки и есть зло. Они хороши только для настройки с одним типом колес и лифтом... Хотя я уже был готов к изготовлению кронштейнов под клюшки на чулке с множеством отверстий для настройки кастора. Это не так трудно сделать.
Клюшки очень хороши на пересеченке, в плане комфорта, в тоже время лонги ничем им не уступают в этом плане. В остальном лонги рулят
Кардан - лучше делать кастом джип + ниссан это 100%.
О себя скажу, что при гаражной настройке кастора "на глаз" и по фото, и изготовленном кастом кардане у токаря Васи, я валил под 130 км/ч и не очковал. Калея - это да , зло, но в остальном ноу проблем
Так что насторойка подвески займет основное время. Но этоже так интересно! )))

[ryzhijlisik]

Паша, я согласен, что получился новый уровень трансмиссии и ходовой.
Но вылезли сложности:
а) появилась необходимость проектировать с нуля подвеску
б) не факт, что кузов будер выдерживать возросшие неподрессоренные массы
в) возросла масса автомобиля, манера езды по бездорожью станет другой
г) придётся решать проблемы с управляемостью довольно долго
Ну а в целом желаю удачи и скорейшего решения всех проблем.
Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.

[Artery]

Сообщение от ryzhijlisik

...Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.

+1

ЗЫ Главное не сцать! Всё получится. Кастор - забей, разницу в градус не почувствуешь!

[WJeep]

Сообщение от ryzhijlisik

Паша, я согласен, что получился новый уровень трансмиссии и ходовой.
Но вылезли сложности:
а) появилась необходимость проектировать с нуля подвеску
б) не факт, что кузов будер выдерживать возросшие неподрессоренные массы
в) возросла масса автомобиля, манера езды по бездорожью станет другой
г) придётся решать проблемы с управляемостью довольно долго
Ну а в целом желаю удачи и скорейшего решения всех проблем.
Я бы хотел с тобой прокатиться где-нибудь в начале мая.

а) Это говорит человек вхерачивший в машину подвеску от Паджеро\Мерседеса
б) Проблемымаловероятны, обваренная дана 30 весит как Патроломост)
в) Смотрим пункт б
г) Не дольше чем на обычной лифтованной подвеске.

Без обид, но проблемы надуманы.

Сам хочу покататься, пора уже открывать Lifted WJ Club)