диагностика реникса - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ivanzvuk · 06.03.2015, 22:05

Чем смотреть знаешь конечно?
И еще - запомни как оно есть сейчас, так оно и должно примерно быть!
Только еще бы прогреть двигатель - WARMUP ненулевой.
по графикам
O2 - лямбда, нормальные "качели", адаптер видно, и так как узкополосная она у нас, то и алгоритм работы - ливанули бензинчика - нюхнули - ужаснулись - убрали -нюхнули - ужаснулись - ливанули..
KNOCK - датчик детонации, виден при старте и должен быть активен при 2500 об/мин
MAP - датчик абсолютного давления, не просажен, в норме
ADV - опережение зажигания
CLT, IAT и TPS - понятно что
PW - длительность импульса впрыска (можно расход посчитать )
и самые нижние прямогольнички - сигнал с трамблера (датчика положения распредвала)
Вот примерно так

Потдерживаю

Ждем новые данные. А то последнее время - народ куда-то изчезает.

06.03.2015, 22:05	#11
Ivanzvuk Пользователь Житель форума Регистрация: 08.02.2015 Адрес: г. Омск Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix Возраст: 48 Сообщений: 808	Чем смотреть знаешь конечно? И еще - запомни как оно есть сейчас, так оно и должно примерно быть! Только еще бы прогреть двигатель - WARMUP ненулевой. по графикам O2 - лямбда, нормальные "качели", адаптер видно, и так как узкополосная она у нас, то и алгоритм работы - ливанули бензинчика - нюхнули - ужаснулись - убрали -нюхнули - ужаснулись - ливанули.. KNOCK - датчик детонации, виден при старте и должен быть активен при 2500 об/мин MAP - датчик абсолютного давления, не просажен, в норме ADV - опережение зажигания CLT, IAT и TPS - понятно что PW - длительность импульса впрыска (можно расход посчитать ) и самые нижние прямогольнички - сигнал с трамблера (датчика положения распредвала) Вот примерно так Потдерживаю Ждем новые данные. А то последнее время - народ куда-то *изчезает*.