Всем здравствуйте!

[MOPARыш]

Сообщение от Лодырь

Не встречал'повезло тебе.Даже на кк 42 были.Может твой вин расшифруем'наверняка'что-нибудь еще интересное в этой компплектации есть'еще на 2001г даны 35 ставили'а вообще'кроме 8.25 не встречал'может это и есть тот редкий вид с 45рфе.

Шифруй одинJ8GLпять8K92W2один591три

Сзади 8,25 пустой на барабанах.Рк 242.Люк.Кожа/рожа.Попогрейки.Боковые аирбеги(шторки).Заводская тонировка.Перед зелёный,зад коричневый.

[Лодырь]

Сообщение от MOPARыш

Шифруй одинJ8GLпять8K92W2один591три

Сзади 8,25 пустой на барабанах.Рк 242.Люк.Кожа/рожа.Попогрейки.Боковые аирбеги(шторки).Заводская тонировка.Перед зелёный,зад коричневый.

Ну да'все верно'модельный год 02. 20.11.2001.Мозг на акпп отдельный?как и на вж?У 42 все в куче.

[MOPARыш]

Да.Отдельный.

[-Илюха-]

Сообщение от Лодырь

Я бы смотрел на рестайл 3.7

А чем вообще в принципе рестайл от нерестайла отличаются? И как их определить по внешним половым признакам?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ryzhijlisik

Может, WJ рассмотреть вам?

Нет,не надо...тогда я лучше с Экспом останусь

[tracker99]

Сообщение от -Илюха-

И как их определить по внешним половым признакам?

Годом выпуска . Мордочки разные (ПТФ подняли из бампера в "маску") и пороги тоже : http://jeep.avtograd.ru/liberty/index.htm
В рестайле гарантированы задние дисковые тормоза . Поздний рестайл добавит электронную педаль/заслонку , ЕСП , поднимет давление топлива до 4 атм , и даст кучу свободного места под капотом между воздушным фильтром и щитом мотоотсека - пытаюсь туда бачок омывателя фар заколхозить .

[-Илюха-]

Все понял,спасибо,для себя сделал выводы.
ПТФ в бамперах мне даже больше нравятся.
Дисковые тормоза,ну тут фифти фифти,в принципе машина маленькая,за то износ меньше колодок.
Электронную педаль - в топку,не надежная система совсем(проверено лично).
ЕСП - это хорошо,хотя совсем и не обязательно.
4атм - х.з. хорошо это или плохо,ну пусть будет хорошо,хотя обыкновенный пользователь думаю не заметит разницы.
Куча свободного места под капотом - для меня лично "по барабану".

[Михалыч_62]

Сообщение от -Илюха-

Все понял,спасибо,для себя сделал выводы.
ПТФ в бамперах мне даже больше нравятся.
Дисковые тормоза,ну тут фифти фифти,в принципе машина маленькая,за то износ меньше колодок.
Электронную педаль - в топку,не надежная система совсем(проверено лично).
ЕСП - это хорошо,хотя совсем и не обязательно.
4атм - х.з. хорошо это или плохо,ну пусть будет хорошо,хотя обыкновенный пользователь думаю не заметит разницы.
Куча свободного места под капотом - для меня лично "по барабану".

Дисковые задние тормоза как ни крути - это хотя бы ТОРМОЗА, а не подобие их, в виде бестолковых, толком не работающих барабанных.
Да и ЕСП штука весьма приятная, особенно на таком "бегемотике", если конечно не только толкаться зимой по центру мегаполиса.

[-Илюха-]

Сообщение от Михалыч_62

Дисковые задние тормоза как ни крути - это хотя бы ТОРМОЗА, а не подобие их, в виде бестолковых, толком не работающих барабанных.

Очень спорное утверждение.ИМХО

Да и ЕСП штука весьма приятная,

Приятная,но не более,не надо преувеличивать.

особенно на таком "бегемотике",

Какой бегемотик? Вы о чем? Вот Эксп - это бегемот,а этот малышня,но безусловно интересная...

[tracker99]

Сообщение от -Илюха-

Какой бегемотик? Вы о чем? Вот Эксп - это бегемот,а этот малышня,но безусловно интересная...

Размеры , конечно , у Экспа немалые . Глянул ТТХ , получается , что Эксп 06-10 всего на 75 кг тяжелее KJ (поэтому и динамика соизмеримая) , а для тормозов важнее масса , нежели размеры .
Ну а по поводу диски-барабаны : позволю себе процитировать себя
пост №19 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/2...e/#entry575087

[-Илюха-]

Да хрен с этими тормозами,он мне нравится