Балует мой xj 90 г.в. - глохнет иногда. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Barbudos · 15.11.2010, 00:33

Други, есть проблемка. Начал мой XJ 90 г.в. 4 л. реникс глохнуть. Я недавно заменил умирающий топленый насос на нерадной бошевский. Давление в топлевной системе он выдает не акое как положено, но вроде и не критично малое. (Топлевный насос я заказал - жду). Так вот глохнет ни с того ни с сего. Может проехать 200 км ничего, и вдруг тыр-быр и встанет посреди дороги. А бывает, что и сразу после того как проедешь км-другой и по нескольку раз. Причем после того как глохнет заводиться отказывается (старет крутет как бешаный). Особенность - чаще всего глохнет на холостых или когда идешь на малых оборотах (в пробках). Иногда глохнет в поворотах - входешь нормально, а на выходе уже с неработающим двиглом

(экстрим ё

). На подъеме. Что помогает - иногда просто постою минут пять, завел и поехал нормуль. А иногда качну нипельком на топлевной пару раз бенз. Он и заводиться. Какая еще может быть причина ежели не давление в топлевной?

andreyLunev · 15.11.2010, 07:11

например хреновый контакт в проводах с датчика коленвала..

P.S: я тут на своем рукой легонько потрепал колодку с датчика - и заглох :(( Завел еще раз - подергал сильнее - и опять заглох.. Полезу вот на днях - чего-то мудрить там..

ПАША · 15.11.2010, 08:46

датчик коленвала и верхней мертвой точки + новый насос с жигулей 10

Barbudos · 15.11.2010, 16:19

Спасибо, други, скгодня погоню к мастеру, пущай проверяет вышеперечисленное.

Barbudos · 16.11.2010, 01:27

Эх мой крокодил герой! Я поехал на нем на работу (благо от работы до мастерской где я строюсь-чинюсь 10 минут езды). Он бедолага заглох сразу по выезду из двора, я качнул топлево через нипелек на топливной завелся, проехал 150 метров и заглох на крутом подъеме

. Прокачиваю, завожу - стартер дырь-дырь, результата ноль. Ну я сел за руль, эмоции через край (я же на работу опаздываю) сказал ему в сердцах, что гад он последний и продам я его за такое поведение. Он завелся еле на скорости 30кмч , рыдая и хлюпая довез меня до работы, глох пару раз но тут же заводиля. Рабочий день кончился, я в него запрыгнул и говрю - "ну дружище еще 10 минут один крутой подъем и мы у дохтура". Завелся, заглох - выехал, заглох, завелся и мотор явно на бензиновом голодании, насос умирает, раненый крокодил ползет в наклон!

.. Мы дотянули, вот уже поворот на мастерскую, еще метров 150 и он скончался

.. Но мы доползли, а я его ругал - совершил таки подвиг, а ведь я виноват - всетаки моя вина убил я топляк как выяснилось, когда один раз не уследил за уровнем топлива и на "парах" доезжал до бензоколонки. В мастерскую мы уже на нетрали скатились по наклону. Эх, не зря говорят - живые они, обиделся и доказал мне, что неправ я превозмог себя

andreyLunev · 16.11.2010, 07:04

Ну так что? Сделал? Чего было?

Barbudos · 16.11.2010, 11:05

Цитата:

Ну так что? Сделал? Чего было?

Нет пока, стоит в ремонте. Ну конечно насос скончался (будем надеяться, что только он тьфу-тьфу - это быстрый предварительный диагноз, я ж к механику практически в 21 нуль-нуль приполз)... Решил я всетаки бак грандовый поставить - он пластиковый, больше и не сгниет, а все приблуды на него легко с моего переставляются. А насос туда можно любой вкорячить лишь бы он в сборе с колбой шел.. Вроде нашел я его - завтра забрать планирую если все нормуль.

andreyLunev · 16.11.2010, 17:02

Цитата:

Сообщение от Barbudos

Нет пока, стоит в ремонте. Ну конечно насос скончался (будем надеяться, что только он тьфу-тьфу - это быстрый предварительный диагноз, я ж к механику практически в 21 нуль-нуль приполз)... Решил я всетаки бак грандовый поставить - он пластиковый, больше и не сгниет, а все приблуды на него легко с моего переставляются. А насос туда можно любой вкорячить лишь бы он в сборе с колбой шел.. Вроде нашел я его - завтра забрать планирую если все нормуль.

ну удачи тебе..

Barbudos · 16.11.2010, 22:30

andreyLunev, прорвемся! Спасибо тебе за помощь советами по лс - все по делу.

Barbudos · 27.11.2010, 19:38

Поменял я, други, бак - поставил грандовый пластиковый, насос новый поставил. Механик машину завел и она стояла тарахтела на холостом часа 2-3. Проверку система прошла, вроде все нормуль вечером я ее забрал и уехал домой (мне от мастерской до дома недалеко, долетел минут за 7 пробок не было. Но я обратил внимание, что датчик давления масла лег в ноль...

. А мне еще и электрику всю перетряхивали, до конца еще не доделали, ну думаю, просто не подключили, как и спидометр. На слдеующий день выруливаю из дома (опа а датчик то работает!)- движок поет, все нормуль выехал и встал в пробку, дырь-дырь-дырь. Прогрелся у меня двигун и давление масла в ноль

.. После 2000 оборотов не едет, движок начинает попердывать через выхопную и глохнет через некоторое время.. Остынет - заводится.. и опять пока за первую шкалу температура не перевалит. А так как у меня радиатор повышеннй емкости, то на холостом за еденичку не прогревается.
Такшо опять мы с крокодилом на приколе .ять... Как думаете, други, что за болячка?

15.11.2010, 00:33	#1
Barbudos Пользователь Житель форума Регистрация: 27.05.2010 Адрес: MSK Марка: XJ 98 г.в. 4L AW4 242, XJ 90 г.в Limited прошедший полную реконструкцию с 2010 по 2011 (продан) Возраст: 48 Сообщений: 213	Балует мой xj 90 г.в. - глохнет иногда. Други, есть проблемка. Начал мой XJ 90 г.в. 4 л. реникс глохнуть. Я недавно заменил умирающий топленый насос на нерадной бошевский. Давление в топлевной системе он выдает не акое как положено, но вроде и не критично малое. (Топлевный насос я заказал - жду). Так вот глохнет ни с того ни с сего. Может проехать 200 км ничего, и вдруг тыр-быр и встанет посреди дороги. А бывает, что и сразу после того как проедешь км-другой и по нескольку раз. Причем после того как глохнет заводиться отказывается (старет крутет как бешаный). Особенность - чаще всего глохнет на холостых или когда идешь на малых оборотах (в пробках). Иногда глохнет в поворотах - входешь нормально, а на выходе уже с неработающим двиглом(экстрим ё). На подъеме. Что помогает - иногда просто постою минут пять, завел и поехал нормуль. А иногда качну нипельком на топлевной пару раз бенз. Он и заводиться. Какая еще может быть причина ежели не давление в топлевной?

15.11.2010, 07:11	#2
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	например хреновый контакт в проводах с датчика коленвала.. P.S: я тут на своем рукой легонько потрепал колодку с датчика - и заглох :(( Завел еще раз - подергал сильнее - и опять заглох.. Полезу вот на днях - чего-то мудрить там.. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

16.11.2010, 01:27	#5
Barbudos Пользователь Житель форума Регистрация: 27.05.2010 Адрес: MSK Марка: XJ 98 г.в. 4L AW4 242, XJ 90 г.в Limited прошедший полную реконструкцию с 2010 по 2011 (продан) Возраст: 48 Сообщений: 213	Эх мой крокодил герой! Я поехал на нем на работу (благо от работы до мастерской где я строюсь-чинюсь 10 минут езды). Он бедолага заглох сразу по выезду из двора, я качнул топлево через нипелек на топливной завелся, проехал 150 метров и заглох на крутом подъеме. Прокачиваю, завожу - стартер дырь-дырь, результата ноль. Ну я сел за руль, эмоции через край (я же на работу опаздываю) сказал ему в сердцах, что гад он последний и продам я его за такое поведение. Он завелся еле на скорости 30кмч , рыдая и хлюпая довез меня до работы, глох пару раз но тут же заводиля. Рабочий день кончился, я в него запрыгнул и говрю - "ну дружище еще 10 минут один крутой подъем и мы у дохтура". Завелся, заглох - выехал, заглох, завелся и мотор явно на бензиновом голодании, насос умирает, раненый крокодил ползет в наклон!.. Мы дотянули, вот уже поворот на мастерскую, еще метров 150 и он скончался.. Но мы доползли, а я его ругал - совершил таки подвиг, а ведь я виноват - всетаки моя вина убил я топляк как выяснилось, когда один раз не уследил за уровнем топлива и на "парах" доезжал до бензоколонки. В мастерскую мы уже на нетрали скатились по наклону. Эх, не зря говорят - живые они, обиделся и доказал мне, что неправ я превозмог себя

16.11.2010, 07:04	#6
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Ну так что? Сделал? Чего было? __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

27.11.2010, 19:38	#10
Barbudos Пользователь Житель форума Регистрация: 27.05.2010 Адрес: MSK Марка: XJ 98 г.в. 4L AW4 242, XJ 90 г.в Limited прошедший полную реконструкцию с 2010 по 2011 (продан) Возраст: 48 Сообщений: 213	Поменял я, други, бак - поставил грандовый пластиковый, насос новый поставил. Механик машину завел и она стояла тарахтела на холостом часа 2-3. Проверку система прошла, вроде все нормуль вечером я ее забрал и уехал домой (мне от мастерской до дома недалеко, долетел минут за 7 пробок не было. Но я обратил внимание, что датчик давления масла лег в ноль.... А мне еще и электрику всю перетряхивали, до конца еще не доделали, ну думаю, просто не подключили, как и спидометр. На слдеующий день выруливаю из дома (опа а датчик то работает!)- движок поет, все нормуль выехал и встал в пробку, дырь-дырь-дырь. Прогрелся у меня двигун и давление масла в ноль .. После 2000 оборотов не едет, движок начинает попердывать через выхопную и глохнет через некоторое время.. Остынет - заводится.. и опять пока за первую шкалу температура не перевалит. А так как у меня радиатор повышеннй емкости, то на холостом за еденичку не прогревается. Такшо опять мы с крокодилом на приколе .ять... Как думаете, други, что за болячка?

15.11.2010, 08:46	#3
ПАША Banned Житель форума Регистрация: 29.08.2009 Адрес: Великий Новгород Марка: zj Сообщений: 1,120	датчик коленвала и верхней мертвой точки + новый насос с жигулей 10

15.11.2010, 16:19	#4
Barbudos Пользователь Житель форума Регистрация: 27.05.2010 Адрес: MSK Марка: XJ 98 г.в. 4L AW4 242, XJ 90 г.в Limited прошедший полную реконструкцию с 2010 по 2011 (продан) Возраст: 48 Сообщений: 213	Спасибо, други, скгодня погоню к мастеру, пущай проверяет вышеперечисленное.

16.11.2010, 22:30	#9
Barbudos Пользователь Житель форума Регистрация: 27.05.2010 Адрес: MSK Марка: XJ 98 г.в. 4L AW4 242, XJ 90 г.в Limited прошедший полную реконструкцию с 2010 по 2011 (продан) Возраст: 48 Сообщений: 213	andreyLunev, прорвемся! Спасибо тебе за помощь советами по лс - все по делу.