Какой же JEEP ломучий и не надёжный. Часть 1-я - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Особое Внимание · 28.12.2010, 20:17

Цитата:

Сообщение от Sergey_B

А вот Юбиленый 5,9 (белый!!!) ещё тот эксклюзив.

По базам всего 15 в России, из них два угнанных, есть ещё три - но у них учеты анулированы (скорее всего разобраны уже). И что с остальными неизвестно. Иметь уникальную машину - это да, круто!

и портить ее китайскими бу частями, да уж круче не куда

Особое Внимание · 15.11.2010, 16:10

Цитата:

Сообщение от Никита

я ни чуть не хочу оскорбить марку Jeep, лишь высказываю объективно мнение, которое у меня сложилось на протяжении эксплуатации различных автомобилей.
Жигуль меньше ломается чем гранд.....
А на счет жигуля знаю не по наслышке, так как жигуль моё хобби, машина подготовлена для ралли и имеет возможность прыгать и приземляться без потерь в разумных пределах. А гранд чуть подпрыгнул и колеса уже стоят не ровно.
Для того чтоб понять степень подготовки Ваз 21063, двиг 2130, 1,8 литра, на горизонт карбах WEBER 45 DCOE, кто знает тот поймет с дисковыми тормозами 286 мм спереди, гидроручником, и еще всего столько, что реально не перечесть и сходу не вспомнить.
И после всех переделок машина надежнее Гранда, ну и где аргументы в пользу последнего....

ты пойми, если Аксену дать твой таз он его в городе разложит! у него талант.
А теперь послушай сюда, на тазе ты ездишь и осознаешь предел, а ты уверен, что на гранде так же?
теперь дальше сколько % от реальной стоимость таза ты вложил в таз, а в Jeep? Выводы делаешь? Ты просто изначально принял не правильном концепцию постройки авто, за это скажи спасибо себе или тем людям которые тебе ее строили))))))
Дальше больше.
У меня знакомые на Jeep ездят на кольский, Байкал, и тому подобные места, есть клиенты которые по регионам за неделю по 3000 км наезжают, а потом заезжают и делают с авто все что нужно, предупреждая поломки не дожидаясь когда они случатся в дороге, и не один еще не потребовал эвакуации, и всегда доезжали до дома.
Но конечно уаз можно починить в любой деревне, но предназначение авто ездить, а не ремонтироваться в каждой деревне

По сему твое мнение совершенно не объективно

Никита · 15.11.2010, 16:30

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

ты пойми, если Аксену дать твой таз он его в городе разложит! у него талант.
А теперь послушай сюда, на тазе ты ездишь и осознаешь предел, а ты уверен, что на гранде так же?
теперь дальше сколько % от реальной стоимость таза ты вложил в таз, а в Jeep? Выводы делаешь? Ты просто изначально принял не правильном концепцию постройки авто, за это скажи спасибо себе или тем людям которые тебе ее строили))))))
Дальше больше.
У меня знакомые на Jeep ездят на кольский, Байкал, и тому подобные места, есть клиенты которые по регионам за неделю по 3000 км наезжают, а потом заезжают и делают с авто все что нужно, предупреждая поломки не дожидаясь когда они случатся в дороге, и не один еще не потребовал эвакуации, и всегда доезжали до дома.
Но конечно уаз можно починить в любой деревне, но предназначение авто ездить, а не ремонтироваться в каждой деревне

По сему твое мнение совершенно не объективно

На гранде я не езжу сломя голову и в пьяном угаре с мыслью порвать всех, он служит только транспортным средством для доставки из пункта А в пункт Б, в основном по бездорожью.
Машина построена грамотно и грамотными людьми, если вы ее не делали не надо обливать грязью ваших конкурентов.
По поводу 3 тыс км, по асфальту можно и 6 тыс в неделю и ничего не сломается, а сверните в лес и посмотрим что будет с асфальтовой машиной. Предела прочности на асфальте хватит за глаза а в лесу допустим та или иная деталь уже не жилец.
Таз это к примеру и не больше, потому что проскользнул он.
В мой таз вложено в десятки раз больше его стоимости на момент постройки, подскажите по чем нынче новый горизонтальный вебер? И все это делалось исключительно самим, вплоть до заказа запчастей из Италии.
Мое требование от машины надежность и ремонтопригодность в тех условиях в которых она эксплуатируется, а так как я не истираю резину по асфальту, для меня важна ремонтопригодность и наличие зч, если страдает надежность.

Особое Внимание · 15.11.2010, 16:41

Цитата:

Сообщение от Никита

На гранде я не езжу сломя голову и в пьяном угаре с мыслью порвать всех, он служит только транспортным средством для доставки из пункта А в пункт Б, в основном по бездорожью.
Машина построена грамотно и грамотными людьми, если вы ее не делали не надо обливать грязью ваших конкурентов.
По поводу 3 тыс км, по асфальту можно и 6 тыс в неделю и ничего не сломается, а сверните в лес и посмотрим что будет с асфальтовой машиной. Предела прочности на асфальте хватит за глаза а в лесу допустим та или иная деталь уже не жилец.
Таз это к примеру и не больше, потому что проскользнул он.
В мой таз вложено в десятки раз больше его стоимости на момент постройки, подскажите по чем нынче новый горизонтальный вебер? И все это делалось исключительно самим, вплоть до заказа запчастей из Италии.
Мое требование от машины надежность и ремонтопригодность в тех условиях в которых она эксплуатируется, а так как я не истираю резину по асфальту, для меня важна ремонтопригодность и наличие зч, если страдает надежность.

не надо меня агитировать за коммунизм)))) я для себя выводы сделал, для меня данная тема закрыта! удачи на бездорожье, тебе она понадобиться!!!

Никита · 15.11.2010, 17:03

Цитата:

Сообщение от Особое Внимание

не надо меня агитировать за коммунизм)))) я для себя выводы сделал, для меня данная тема закрыта! удачи на бездорожье, тебе она понадобиться!!!

Спасибо и Вам не хворать! За 5 лет гранд ни разу не встал где то в лесу или вдали от дома да и вблизи тоже, он всегда довозил до места назначения

, даже после погружения под воду по уровень капота.

Sergey_B · 15.11.2010, 16:42

Цитата:

Сообщение от Никита

По поводу 3 тыс км, по асфальту можно и 6 тыс в неделю и ничего не сломается, а сверните в лес и посмотрим что будет с асфальтовой машиной. Предела прочности на асфальте хватит за глаза а в лесу допустим та или иная деталь уже не жилец.

А у меня она и по асфальту 1 тыс.км. нормально проехать не может. Чтож говорить о бездорожье.

Особое Внимание · 15.11.2010, 16:50

Цитата:

Сообщение от Sergey_B

А у меня она и по асфальту 1 тыс.км. нормально проехать не может. Чтож говоритьо бездорожье.

так может быть проблема не в машине? Ты когда ее брал, она ехала?

Крайслер · 15.11.2010, 22:01

Цитата:

Сообщение от Sergey_B

А у меня она и по асфальту 1 тыс.км. нормально проехать не может. Чтож говорить о бездорожье.

А Я на своем езжу по всей стране и нормально!

Никита · 15.11.2010, 16:05

Хотя конечно все эти поломки в большей степени связанны с моими большими пробегами по бездорожью, и абсолютному бездорожью.... А как известно для такого рода покрытия (полное отсутствие такового)разрабатывался только УАЗ и ГАЗ 66. И не стоит требовать надежности от легковой машины на больших колесах разработанной для асфальта.

неМосквач · 15.11.2010, 17:40

Парни,я вот из переписки понял следующее : устал вкладывать в машину и говно машина, разные вещи )))
Я тоже устал, но это же хобби !

15.11.2010, 17:40	#10
неМосквач Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2010 Адрес: Москва Марка: JGC Orvis Сообщений: 638	Парни,я вот из переписки понял следующее : устал вкладывать в машину и говно машина, разные вещи ))) Я тоже устал, но это же хобби ! __________________ it was a Jeep thing ..... but all that sh!t broke OlllllllO Последний раз редактировалось неМосквач; 15.11.2010 в 17:45.

15.11.2010, 16:05	#9
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	Хотя конечно все эти поломки в большей степени связанны с моими большими пробегами по бездорожью, и абсолютному бездорожью.... А как известно для такого рода покрытия (полное отсутствие такового)разрабатывался только УАЗ и ГАЗ 66. И не стоит требовать надежности от легковой машины на больших колесах разработанной для асфальта.