Расход 70 литров, всё **** работает!! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

AVTX · 28.01.2015, 18:44

Цитата:

Сообщение от +Constantine+

А цель такова,что фильтр этот забит до ужаса,у меня еще и под днищем висит фильтр на быстросъемах и получается что их два,зачем?один надо убрать.и меняй ты потом их хоть каждый день :)

А, ясно. Там у тебя наколхожено... А может проще заменить фильтр на баке, а из-под днища - выкинуть? Хотя, хозяин - барин.

+Constantine+ · 28.01.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от AVTX

А, ясно. Там у тебя наколхожено... А может проще заменить фильтр на баке, а из-под днища - выкинуть? Хотя, хозяин - барин.

Может и стоит,но топл трубка под днищем аккуратно переходит в пластиковую с быстросъемом (походу заводская) и такая же идет с колбы,да фильтр с регулятором я видел только б/у за 2000.а с нашим бензином он долго не проживет.вот и думаю.

AVTX · 28.01.2015, 19:18

Цитата:

Сообщение от +Constantine+

Может и стоит,но топл трубка под днищем аккуратно переходит в пластиковую с быстросъемом (походу заводская) и такая же идет с колбы,да фильтр с регулятором я видел только б/у за 2000.а с нашим бензином он долго не проживет.вот и думаю.

"Живёт" он (фильтр с регулятором) достаточно долго. Дело в том, что через фильтр идёт только то топливо, которое поступает к форсункам, а остальное сливается ещё до фильтра. У тебя, скорее всего, заменили колбу насоса на рестайловую (с фильтром-регулятором). А должно быть, как у ТС - регулятор в колбе есть, а фильтра нет, т.к. фильтр под днищем (переходная модель). Если уж фильтр под днищем у тебя есть, то "проживёт" он, конечно, дольше, чем тот, который на колбе. Так-что, наверное, есть смысл оставить в колбе только регулятор.

+Constantine+ · 28.01.2015, 19:24

Цитата:

Сообщение от AVTX

"Живёт" он (фильтр с регулятором) достаточно долго. Дело в том, что через фильтр идёт только то топливо, которое поступает к форсункам, а остальное сливается ещё до фильтра. У тебя, скорее всего, заменили колбу насоса на рестайловую (с фильтром-регулятором). А должно быть, как у ТС - регулятор в колбе есть, а фильтра нет, т.к. фильтр под днищем (переходная модель). Если уж фильтр под днищем у тебя есть, то "проживёт" он, конечно, дольше, чем тот, который на колбе. Так-что, наверное, есть смысл оставить в колбе только регулятор.

значит вон они какие переходные модели :) ноябрь 96 рест,а на рампе нету штуцера давление мерить.
так и сделаю,распилю.