И снова 42RE!

[Кистей]

К слову. Олег многим в нашем регионе помог в вопросах АКПП...

Сообщение от Roman34

Господа выручайте. Нет уж больше силенок моих! Достала она, мать ее.
Начало проблемы было здесь https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=59178.
Перебрали мне коробку (замена бублика, полный мастеркит, втулки). После сборки машина начала глючить: пропадала первая (на D), самопроизвольная блокировка ГТ на 3 передачи со валом в аварийный режим, при этом загаралась лампа овердрайв (соответственно перегрев коробки) по началу выдавала ошибку 26 (датчик давления), периодически в коробке стали появляться посторонние звуки.
Что было сделано:
1. заменен датчик давления - не помогло;
2. проведен тест по давлению: в 1-передача в норме, 2 передача в норме, режим драйв - глюки: начинаешь передвигать кик даун, давление в переднем сервоокне начинает падать в ноль, либо скакать. Со скинутой фишкой (8пиновой) вроде все работает в норме, даже с передвижениями троса кикдауна.
3. Греется АКПП просто пипец как, даже без нагрузки. Пока делали тест по давлению (с вывешенными колесами) коробас работал незначительное время, но нагрелся так, что рука не терпит, хотя движок и радиатор были просто теплыми (градусов 70).
Куда копать дальше...
ЗЫ про прозвон косы знаю, но почему так греется коробка, похоже, что тут две разные проблемы?

Ты таблицу неисправностей смотрел? http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...2re/page_4.htm Похоже надо детально 10 пункт проработать.
Включение лампы ОД и блокировка ГДТ (скорее всего просто включение 3 пердачи) это, как я понимаю, сигнализация и действие коробки на ошибку - и выход в аварийный режим. То что рука не терпит ещё не показатель перегрева в результате неправильной работы. 100 и выше (не помню до скольки - 110 или..) нормальный температурный режим.
Прорабатывай всё детально.

[Roman34]

Сообщение от Кистей

Ты таблицу неисправностей смотрел? http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...2re/page_4.htm Похоже надо детально 10 пункт проработать.
Включение лампы ОД и блокировка ГДТ (скорее всего просто включение 3 пердачи) это, как я понимаю, сигнализация и действие коробки на ошибку - и выход в аварийный режим. То что рука не терпит ещё не показатель перегрева в результате неправильной работы. 100 и выше (не помню до скольки - 110 или..) нормальный температурный режим.
Прорабатывай всё детально.

Таблицу смотрел не раз. Происходит именно блокировка ГТЦ, потому, как
машина начинает тормозить движком. Температура должна быть одинакова с двигателем, а когда движок еле теплый а коробас огненный, вывод напрашивается сам собой.