Кто продаёт ZJ через автосалон

[kalina]

Сообщение от Yato

Я когда буду в следующий раз покупать машину, не то что в СТО, под микроскоп её засуну, сколько бы это ни стоило)

Хотя, с текущей ситуацией, ещё не очень понятно когда это будет.

Не обязательно под микроскоп, достаточно любой СТО, там мастера по любому увидят, пройдут с толщиномером и все понятно. Лично я всегда оставлял косяки, но не для покупателя, а из за экономии материалов и расходников. Девиз перекупов - минимум вложений, максимум прибыли. При работе с ними мой девиз такой же, по этому сознательно нарушал градацию наждачек (из-за экономии), самые дешевые ЛКМ, которые дают усадку очень быстро, и очень часто на поверхности проявлялись оконтуривания шпаклевки и крупная риска от наждачки из за нарушения градации. Мои косяки сразу увидит мастер и отговорит покупателя, только вот покупатель такого говна экономит на диагностике, по этому оно у него и оказывается.

[kalina]

Сообщение от volgarik34

я раз продавал машину,21093инж, чуть бита в левое заднее крыло,покупан меня притащил к маляру которого я знаю,маляр не сказал что знает меня.уловил момент спросил критично бита или нет,я ответил как дело было(яж не мог подставлять маляра,а маляр не хотел меня лишать продажи)маляр дал людям добро на покупку.все довольны остались.щас все хитрые с толщиномерами ходят -вумные ,жуть берет

Виталь, я бате подогнал Форд Фокус 2 перевертыш, я знал что машина делалась хорошим мастером для себя, геометрия после переворота не пострадала, кое какое железо меняно, кое какое выправлено. А главное что она крашена отлично и гнили ни какой нет. Батя ездит и радуется, зная что это перевертыш и продавать не собирается.

[Yato]

Сообщение от kalina

Не обязательно под микроскоп, достаточно любой СТО, там мастера по любому увидят, пройдут с толщиномером и все понятно. Лично я всегда оставлял косяки, но не для покупателя, а из за экономии материалов и расходников. Девиз перекупов - минимум вложений, максимум прибыли. При работе с ними мой девиз такой же, по этому сознательно нарушал градацию наждачек (из-за экономии), самые дешевые ЛКМ, которые дают усадку очень быстро, и очень часто на поверхности проявлялись оконтуривания шпаклевки и крупная риска от наждачки из за нарушения градации. Мои косяки сразу увидит мастер и отговорит покупателя, только вот покупатель такого говна экономит на диагностике, по этому оно у него и оказывается.

Вот раз вы такие хитрые, может подскажете?) Имеется новое ЛКП (окрашена вся машина), при этом оно очень легко царапается и скалывается. Например если протискиваться мимо машины, кнопка на куртке оставляет след, а в паре мест со сложным рельефом краска отпала до металла. Это можно как-то вменяемо покрасить поверх? Или только пескоструйка, только хардкор?

[volgarik34]

Сообщение от Yato

Вот раз вы такие хитрые, может подскажете?) Имеется новое ЛКП (окрашена вся машина), при этом оно очень легко царапается и скалывается. Например если протискиваться мимо машины, кнопка на куртке оставляет след, а в паре мест со сложным рельефом краска отпала до металла. Это можно как-то вменяемо покрасить поверх? Или только пескоструйка, только хардкор?

плохая подготовка и дешевые материалы.сдирать все и перекрашивать,да то без гарантии.затампонь тем цветом и забей

[kalina]

Сообщение от Yato

Вот раз вы такие хитрые, может подскажете?) Имеется новое ЛКП (окрашена вся машина), при этом оно очень легко царапается и скалывается. Например если протискиваться мимо машины, кнопка на куртке оставляет след, а в паре мест со сложным рельефом краска отпала до металла. Это можно как-то вменяемо покрасить поверх? Или только пескоструйка, только хардкор?

Не глядя сложно сказать, но если краска отваливается вместе с грунтом без мех.воздействия - то это плохо. Но я не могу понять одно - чтоб снести старое покрытие до металла и положить новое, то его надо шкурить. Если поверхность зашкурена, то даже самые дешевые материалы от нее не отвалятся. Если деталь меняна, то опять же новые детали идут в грунте, если перед покраской грунт не зашкурен, то краска отвалится но только до грунта. Либо перед грунтованием поверхность не была обезжирена. А по поводу легкого царапанья - это означает самый дешевый лак который можно найти на рынке. Возможно придется перекрашивать.

[Smirnoff]

Не читал, что написали, это мой гранд, на неделю щас в питер уехал, до понедельника он в салоне, я за него 260 хочу , звони, тел в подписи

[Yato]

Отвалилось у XJ возле петель которыми задняя дверь крепится к кузову там такая хитрая полочка с изгибом на крыше, и с её изгиба возле угла крыши сыпется. Неужели там до металла чистили? 0_о

[volgarik34]

Сообщение от Yato

Отвалилось у XJ возле петель которыми задняя дверь крепится к кузову там такая хитрая полочка с изгибом на крыше, и с её изгиба возле угла крыши сыпется. Неужели там до металла чистили? 0_о

как раз потому что не чистили ,вот и отвалилось.пыль грязь вековая

[kalina]

Сообщение от volgarik34

плохая подготовка и дешевые материалы.сдирать все и перекрашивать,да то без гарантии.затампонь тем цветом и забей

Не Виталь, просто затампонить не вариант, будет ржаветь, т.к. краска не является антикором. Надо сперва грунтом протампнить, а потом краской. Но перед тем как тампонить надо метал обезжирить, потереть красным "скотч брайтом", снова обезжирить и только потом тампонить. В таких случаях подходит хоршо такой грунт:http://app-rus.ru/pokraska/laki.html?start=30. Но желательно и так же протампонить лаком, в общем те же последовательные слои только тампоном.

[kalina]

Сообщение от Smirnoff

Не читал, что написали, это мой гранд, на неделю щас в питер уехал, до понедельника он в салоне, я за него 260 хочу (конечная цена), звони, тел в подписи

Ну вот ТС и радостная новость - хозяин машины нашелся, можно брать.