JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2014, 16:13   #11
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Тестером (лучше стрелочным) ткнуться в три провода надо, один земляной (масса датчиков), другой питание (около 7,5 Вольт и не меняется, если покрутить двигатель), третий сигнальный (около 6,5 - 7 Вольт и должно меняться).
Вот примерно так.
Но самое главное то, не сигналы самого датчика,
а как его воспринимает и обрабатывает контроллер двигателя. Для этого смотрят с него показания.
Как можно, например сопротивление МАП проверить? Сложная штука, не диод какой. Проверить его можно только подав напряжение питания и посмотреть, что дает на выходе в в зависимости от разрежения на входе.
Не обижайся только, но может проще тогда карбюратор поставить с электронасосом низкого давления, а зажигание и приколхозить?
Сам подумывал, для дачно-лесного варианта так сделать!
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 23:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->