|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
Цитата:
Я более чем уверен что и там все на прежнем уровне - все на пластилине и изоленте. Человек ничего не хочет изучать и понимать, нахватался верхушек и вперед. Он только на шпаклевке выкинул в никуда немалые деньги, т.к. судя по объему на кузове далеко не одна банка. Так что то, что он написал в "предсмертной записке" что он изучал что как и почему - все это вранье. У меня как у профессионального жестянщика возникает вопрос как он сварил между собой абсолютно разные кузова? Чтобы сварить такие вещи надо очень долго все просчитывать и изучать, нагрузки при движении на кузов идут не слабые, там и сжатие и растяжение и кручение. Нет абсолютно никакой гарантии что при каком ни будь прыжке на кочке не оторвется его сварка и эти кузова не разойдутся. Вот это будет зрелище....
|
|
|
|
|