МКПП или АКПП для оффроуд - что лучше ? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

чатланин · 23.11.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

чатланин · 23.11.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

Чем меньше железа, тем проще, а значит и надежнее!

Artem BMW · 23.11.2014, 17:16

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

сам то пробовал убить ее

смотря какая коробка стоит, если ва10/5 то в полне возможно, если ах15 или nv3550 то хлопотно они убиваются...

Был неприятный момент, частично сам виноват - ударно включил 1-ю, и она пропала. Катался без 1-й, и буквально на след. день остальные передачи отсохли.

Artem BMW · 23.11.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от чатланин

+100500

А на автомате достаточно всего лишь шланг сорвать, и приехали...

Из двигателя тоже достаточно масло вылить и всё - приехал любой мотор. А велик может без масла вот ездить, значит он лучше!

Андрей150777 · 23.11.2014, 17:17

у меня вот пока не получается...с ноги конечно не включаю...

K.O.T. · 23.11.2014, 18:01

ИМХО
+ механики
меньший объём масла и можно и моторного залить для доехать
отсутствие трубков-патрубков-проводов которые можно отодрать
отсутствие маслянного поддона, который можно пробить
большее передаточное отношение первой передачи

+ автомата
не заглохнешь
можно включить понижайку и помогать толкать (особенно в колее)
гидротрансформатор глушит удары, идущие в обратном направлении от колёс
приучает ехать внатяг, а не ходом, если не тупить,всегда можно выехать назад

Скажем так,наверное мамонты оффроада всё ещё считают, что внедорожник это дизель+механика, но как показывает тенденция, и бензин, автомат в какашках едут.

ryzhijlisik · 23.11.2014, 18:37

Я за акпп.
Те люди, которые говорят, что на акпп нельзя быстро переключать реверс-драйв на авто с акпп в бездорожье не ездили. Я переключаю всё без касания педали тормоза, как на мкпп. Даже сложнее на мкпп, так как три педали, а не две. Главное следить за оборотами, чтобы не разорвать. Ну так и на мкпп тоже надо следить за оборотами.

Андрей Rtp · 23.11.2014, 18:50

тут можно спорить и спорить и каждый будет отстаивать свое мнение единственное пока акпп в ремонте выходит дороже мкпп вот отсюда и надо плясать есть возможность покупать новый коробас авто а не ремонтировать его тогда выбираем акпп нету мкпп потому как более неприхотливей и в ремонте дешевле.

ryzhijlisik · 23.11.2014, 19:14

При сравнении стоимости ремонта акпп и мкпп, просьба учитывать стоимость замены комплекта сцепления, да и про привод сцепления не забудьте.

Андрей150777 · 23.11.2014, 19:18

а зачем его менять??? его на долго хватает...

23.11.2014, 17:17	#15
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 47 Сообщений: 7,754	у меня вот пока не получается...с ноги конечно не включаю... __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

23.11.2014, 18:01	#16
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	ИМХО + механики меньший объём масла и можно и моторного залить для доехать отсутствие трубков-патрубков-проводов которые можно отодрать отсутствие маслянного поддона, который можно пробить большее передаточное отношение первой передачи + автомата не заглохнешь можно включить понижайку и помогать толкать (особенно в колее) гидротрансформатор глушит удары, идущие в обратном направлении от колёс приучает ехать внатяг, а не ходом, если не тупить,всегда можно выехать назад Скажем так,наверное мамонты оффроада всё ещё считают, что внедорожник это дизель+механика, но как показывает тенденция, и бензин, автомат в какашках едут. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер Последний раз редактировалось K.O.T.; 23.11.2014 в 18:13.

23.11.2014, 18:37	#17
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	Я за акпп. Те люди, которые говорят, что на акпп нельзя быстро переключать реверс-драйв на авто с акпп в бездорожье не ездили. Я переключаю всё без касания педали тормоза, как на мкпп. Даже сложнее на мкпп, так как три педали, а не две. Главное следить за оборотами, чтобы не разорвать. Ну так и на мкпп тоже надо следить за оборотами. Последний раз редактировалось ryzhijlisik; 23.11.2014 в 18:41.

23.11.2014, 19:18	#20
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 47 Сообщений: 7,754	а зачем его менять??? его на долго хватает... __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

23.11.2014, 18:50	#18
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	тут можно спорить и спорить и каждый будет отстаивать свое мнение единственное пока акпп в ремонте выходит дороже мкпп вот отсюда и надо плясать есть возможность покупать новый коробас авто а не ремонтировать его тогда выбираем акпп нету мкпп потому как более неприхотливей и в ремонте дешевле.

23.11.2014, 19:14	#19
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	При сравнении стоимости ремонта акпп и мкпп, просьба учитывать стоимость замены комплекта сцепления, да и про привод сцепления не забудьте.