гранд как донор для черокее

[Серёга Софиевчанин]

Глаза на лоб лезут перелопатил блог инфу не могу найти. Народ спасайте подойдёт ли гранд как донор для чирка .То есть мотор коробка мосты. С минимум переделок и вмешательства крепления двигателя к кузову. Коробку нестрашно и мосты, а вот крепёж пугают если чуток не так то сцепление рвёт , проводку панель сидушки впихну. посоветуйте плиз может кто ссылку скинет. заранее спс переброска с 4i гранд на 2,5i черокее

[ryzhijlisik]

Пойдёт. Если со сваркой и болгаркой дружишь.

[Серёга Софиевчанин]

утро доброе. дак дружу и полуавтомат присутствует пороги бамперы варю но вот крепежи под двигатель, увидеть бы что именно переваривать и размеры или обварить трубой пр по квадрату гранда крепёж двигателя ,вырезать болгаркой всё это хозяйство и вварить в черокее и потом срезать трубу пр или как лучше . люди пишут что в блоге где то есть уже фотоотчёт что и как но вот где ПОМОГИТЕ

[Baj]

Мне кажется если бы ты сам мог , то такие вопросы не задовал бы, поэтому брось эту идею и купи гранда . Тем более из за 4ех литров вообще не стоит этих головников , так как если сильно хочется кирпич , то они тоже бывают 4 литра. Если уж и свапить , то 5.2. Правильно сказали если дружиш со сваркой и болгаркой , то береш и делаешь все по месту , а не задаеш вопросы , где мне отрезать и что приварить, куда гайку прикрутить! На счет сцепления вообще бред , если уж и накосячить , то вперед начнет Карданы рвать. с такими вопросами как у тебя, мне интирестно как ты легко собрался панель с гранда переставить? Это помоему самый геморрой причем не осущесвимый и не к ченный!

[Серёга Софиевчанин]

Сообщение от Baj

Мне кажется если бы ты сам мог , то такие вопросы не задовал бы, поэтому брось эту идею и купи гранда . Тем более из за 4ех литров вообще не стоит этих головников , так как если сильно хочется кирпич , то они тоже бывают 4 литра. Если уж и свапить , то 5.2. Правильно сказали если дружиш со сваркой и болгаркой , то береш и делаешь все по месту , а не задаеш вопросы , где мне отрезать и что приварить, куда гайку прикрутить! На счет сцепления вообще бред , если уж и накосячить , то вперед начнет Карданы рвать. с такими вопросами как у тебя, мне интирестно как ты легко собрался панель с гранда переставить? Это помоему самый геморрой причем не осущесвимый и не к ченный!

гранд не нужен есть кирпич . нужен мотор и мосты с гранда. чирок 93 год неростаможка 3,500 просят а гранд 2000 год 2800 можно взять с газовой евро 4 суть не 500 баксов а года. вопрос для перестраховки был задан подходит или нет одно дело пару крепежей переварить и другое пол машины перелопатить и так и не достичь цели 2 вопрос какая точность вварки крепежа для мотора сантиметр в сантиметр , миллиметр в миллиметр или вообще парка до микрона. переход на 4 литра 100 процентов при ремонте проще 4 литра взять целиком чем делать 2,5i а найти мотор 2,5 нереально живой литературы нет растачивал движок весь мозг выели на фирме вёз книгу по 4 литра и по нему растачивали

[Серёга Софиевчанин]

4 литра вал моторов а 2,5 все убитые (если нашёл ) из за его слабости всегда работает на приделе.

[frostcraft]

Я переставлял двигатель - коробку - раздатку. Можешь здесь посмотреть. Правда у меня двигатель был 2,8 литра, карб. Если что, спрашивай.

[Baj]

Сообщение от Серёга Софиевчанин

гранд не нужен есть кирпич . нужен мотор и мосты с гранда. чирок 93 год неростаможка 3,500 просят а гранд 2000 год 2800 можно взять с газовой евро 4 суть не 500 баксов а года. вопрос для перестраховки был задан подходит или нет одно дело пару крепежей переварить и другое пол машины перелопатить и так и не достичь цели 2 вопрос какая точность вварки крепежа для мотора сантиметр в сантиметр , миллиметр в миллиметр или вообще парка до микрона. переход на 4 литра 100 процентов при ремонте проще 4 литра взять целиком чем делать 2,5i а найти мотор 2,5 нереально живой литературы нет растачивал движок весь мозг выели на фирме вёз книгу по 4 литра и по нему растачивали

Если речь о гранде 2000 годов то это ужЕ модель wj , который переставить в черок будет геморно. Много чего прийдется пилить и варить, кстати и мосты у wj шире чем у xj . Двигатель примеряш вместе с коробкой и раздаткой, вариш свои крепления и подгоняеш все по месту. Миллиметры и микроны не нужны, нужна центровка и соосность по карданам , чтобы не рволо их. Ну и соответственно карданы будут собственного производства. Вообще более целесообразно взять как донора не wj a xj ресттайл примерно такого же 2000года за теже самые деньги и сразу 4литра и преставить все включая двери крылья и салон без всяких извращений и проблем!

[Серёга Софиевчанин]

Сообщение от Baj

Если речь о гранде 2000 годов то это ужЕ модель wj , который переставить в черок будет геморно. Много чего прийдется пилить и варить, кстати и мосты у wj шире чем у xj . Двигатель примеряш вместе с коробкой и раздаткой, вариш свои крепления и подгоняеш все по месту. Миллиметры и микроны не нужны, нужна центровка и соосность по карданам , чтобы не рволо их. Ну и соответственно карданы будут собственного производства. Вообще более целесообразно взять как донора не wj a xj ресттайл примерно такого же 2000года за теже самые деньги и сразу 4литра и преставить все включая двери крылья и салон без всяких извращений и проблем!

реально ответ толковый по делу действительно вижу меньше гемора искать xj и действительно всё до винтика используется даже пару гаек взять с двигла и мой 2,5 после капиталки ещо отбегает не один год а там и на 4 литра перепрыгнем огромное спасибо за ответы

[Серёга Софиевчанин]

Сообщение от frostcraft

Я переставлял двигатель - коробку - раздатку. Можешь здесь посмотреть. Правда у меня двигатель был 2,8 литра, карб. Если что, спрашивай.

так а крепежи двигателя совпали или нет коробка не совпала из за добавления 2 горшков наверное, двигатель ведь длиннее 2,5 или 2,8 всё понятно но за крепёж двигателя не описано вроде весь пост прочитал за крепёж не понял спс