Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Piton]

Сообщение от Макушкин Ю

Ещё обнаружил "непонятку" - я снятый ДК подцепляю к штекеру (к жгуту авто), включаю зажигание, и начинаю водить туда-сюда концом отвёртки (к примеру) возле ДК --- а искры нету (с центрального провода).
Почему так? (хотя бензонасос включается, то бишь мозг "видит" как бы прокрутку коленвала)...

И не будет,все правильно.У тебя система на гранде MPI,синхронизация с коленвала с распредвалом нужна(это минимум два оборота колена).
Бензонасос включается,без всякой прокрутки,просто если дальше прокрутки не будет,он выключится.
Не советую,подавать 5 вольт извне.. проблем поимеешь.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

синхронизация коленвала с распредвалом нужна...

Пожалуй - да! (как минимум - один импульс с Д.Распр)
Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...
5в в мозг хочу подать не извне, а те же 5в которые с мозга... то бишь имитация импульса!
Вот был бы двухканальный осциллограф... и чтоб мобильный, чтоб покататься с ним...
Ну а если дело не в искре - придётся доворачивать распредвал

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...

Всё никак не выкрою время...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

синхронизация с коленвала с распредвалом нужна(это минимум два оборота колена).
Не советую,подавать 5 вольт извне.. проблем поимеешь.

Сообщение от Макушкин Ю
Пожалуй - да! (как минимум - один импульс с Д.Распр)
Попробую завтра ещё и импульс с ДР с имитировать...

Сегодня пробовал
Ну во-первых 5в подавать не потребовалось - на сигнальном проводе 5в уже есть, и сигнал "воспринимается" если туда подать минус.
Далее - если с имитировать хотя бы один импульс с ДР (имитируя при этом импульсы с ДК), искра начинает "вырабатываться", но через раз - то бишь один раз поднёс-отнёс отвёртку к ДК - искра есть (причём во время "поднесения"), второй раз поднёс-отнёс искры нет, третий - есть, и т.д. И это думаю правильно - один оборот коленвала-четыре искры.
Но искра -слабая... А в какие-то моменты вообще "никакая".
После отцепил ДК от штекера, и попробовал на сигнальный провод ДК подавать минус (в мозг) - искра по-сильнее, хотя может это из-за того что проводок типа "под-искривал" (искра в некоторые моменты была "множественной").
В общем умных мыслей пока нету Завтра попробую на драйв плату ещё посмотреть, и может в колоколе АКПП снизу "прорублю дырку" под ещё один ДК
Экспериментировать - так экспериментировать
Он меня уже "залюбил" - я его тоже скоро...

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Завтра попробую на драйв плату ещё посмотреть, и может в колоколе АКПП снизу "прорублю дырку" под ещё один ДК

Сегодня "посмотрел" - с драйв-платой всё нормально! Не "гуляет" ни куда...
Теперь получается что с механической частью всё в норме (хотя может ещё гидрики?...)
Копаем дальше электрику!!!

[sergei03061978]

когда снимаешь датчик комп сразу понимает что датчик снят. потому что когда он стоит на месте унего всегда есть маленький сигнал что датчик на месте. отвертку держи сразу перед включением зажигания.

[sergei03061978]

бери древний двухлучевой им лучше всего видно. на комп помоему стабилитрон стоит подаш питание ему конец

[Макушкин Ю]

В свете последних новостей в теме про "ГРМ 5.2" - решил сначала "добить" механическую часть, поэтому мои "опасные" эксперименты с электрикой откладываются. (тем более у сотоварища с осциллографом тоже нет времени)

[SATA]

Привет, как дела! Ты когда машину сделаешь?

[Макушкин Ю]

Сообщение от SATA

Привет, как дела! Ты когда машину сделаешь?

Привет!!! Когда - только "он" знает! Не хочет она по до мной ехать... (бллля!)
Сегодня с фазами ГРМ "дурачился" (отписал в теме "ГРМ 5.2").
А в те выходные ездил на местную покатушку (в надежде доломать мотор, но сломал только передний кардан, на первом круге ), но финишировал достойно, на 2WD Меня даже чуть-чуть "заснять" успели
Посмотреть видео на YouTube