AW4 стала в аварийный режим

[АлексПил]

Сообщение от Степаныч

AW4 убить сложно, хорошая коробка, но все же можно, но если крупной стружки нет, то ничего страшного. Промывка гидротрансформатора возможна без снятия коробки, заливается свежее масло несколько выше уровня и снимается трубка идущая от радиатора (обратка) на коробке, заводится машина на короткое время, до 5 секунд, и выкачивается грязь,ставите трубку обратно и доливаете масло до уровня. Конечно можно промывку еще раз прогнать, чище коробка будет. Но это общий принцип, сам не делал, а только наблюдал как слесаря делают, так что в деталях могу ошибиться, это лучше спецам доверить, они лучше знают.

Благодарю за ответ, сейчас почитал другие темы, в принципе все так же и делают, плюс замена фильтра. Если будут улучшения, проделывать этот процесс буду через каждые 200-300 км, пока масло не перестанет отличатся от свежего. Это намного бюджетнее капремонта. А как вспомню как я снимал и ставил эту коробку в яме глубиной 1.2 метра и шириной 0.5 метра, аж мурашки по коже от мысли что это надо будет проделывать снова

[Сильвер]

Привет всем! Не нашел более подходящей темы для описания своей проблемы. Проблема заключается в следующем: при скорости 90км/ч обороты стали 2100-2500. Раньше на этой скорости обороты были 1600 где-то... Неисправность появлялась периодически, а теперь она ЖИВЕТ в моем авто! Сегодня ехал 120 км/ч, при этом обороты были около 2500, после обороты начали прыгать (по показаниям на тахометре), при этом педалькой газа я не игрался. Обороты сами по себе скакали с 2500 на 1900 и наоборот, все происходит самопроизвольно. При нажатии тапки в пол, обороты подпрыгивают до 2500 и стрелка тахометра перестает "баловаться". При наборе со 120 до 140 км/ч, я был удивлен тупости набора скорости, в то время, когда обороты на 130 км/ч были 3000 и движок орал как медведь!!! в чтом дело???

[vt77]

Сообщение от saadizel

Привет всем! Не нашел более подходящей темы для описания своей проблемы. Проблема заключается в следующем: при скорости 90км/ч обороты стали 2100-2500. Раньше на этой скорости обороты были 1600 где-то... Неисправность появлялась периодически, а теперь она ЖИВЕТ в моем авто! Сегодня ехал 120 км/ч, при этом обороты были около 2500, после обороты начали прыгать (по показаниям на тахометре), при этом педалькой газа я не игрался. Обороты сами по себе скакали с 2500 на 1900 и наоборот, все происходит самопроизвольно. При нажатии тапки в пол, обороты подпрыгивают до 2500 и стрелка тахометра перестает "баловаться". При наборе со 120 до 140 км/ч, я был удивлен тупости набора скорости, в то время, когда обороты на 130 км/ч были 3000 и движок орал как медведь!!! в чтом дело???

гт не блокируется. возможно причина в концевике на педали тормоза

[Ёсик]

Сообщение от vt77

гт не блокируется. возможно причина в концевике на педали тормоза

если не сложно объясните более полно - при чём тут блокировка ГТР и симптоматика saadizel ?

[vt77]

Сообщение от Ёсик

если не сложно объясните более полно - при чём тут блокировка ГТР и симптоматика saadizel ?

а что не так? обороты прыгают и завышены примерно на значение которое выдаст неблокируемый ГТР.если бы транс или коробка умирали все еще хуже было бы

[Ёсик]

Сообщение от vt77

а что не так? обороты прыгают и завышены примерно на значение которое выдаст неблокируемый ГТР.если бы транс или коробка умирали все еще хуже было бы

не нужно предпологать - у человека проблемма вы собираетесь на нем эксперементировать?
опишите процес-зависимость блокировки ГТР с описанной выше проблеммой .


я апсолютно этого не вижу. вернее возможно соленоид блоки и дурит но вот так без осмотра машины я это говорить не могу.может у него тупо клинит трос кикдауна ... или гидромозг повело...

жду пояснений.

[Сильвер]

Сообщение от vt77

гт не блокируется. возможно причина в концевике на педали тормоза

с концевиком на педали тормоза была проблема. оплавился корпус соединителей ( где соединяются мама и папа), при этом пропали стоп-сигналы. Я снял все это дело, зачистил, поменял провода, соединители и поставил все на место. НО! Неисправность с оборотами начала проявляться раньше!

[Сильвер]

Сообщение от Ёсик

не нужно предпологать - у человека проблемма вы собираетесь на нем эксперементировать?
опишите процес-зависимость блокировки ГТР с описанной выше проблеммой .


я апсолютно этого не вижу. вернее возможно соленоид блоки и дурит но вот так без осмотра машины я это говорить не могу.может у него тупо клинит трос кикдауна ... или гидромозг повело...

жду пояснений.

по поводу кикдауна. изначально, на первой стадии проявления неисправности, после включения кикдауна, несисправность пропадала. т.е., когда начали обороты "дурить", я активирую кикдаун, и все становилось на свои места - обороты были в норме. теперь кикдаун не помогает. Может действительно дело в нем? как проверить?

[Ёсик]

Сообщение от saadizel

по поводу кикдауна. изначально, на первой стадии проявления неисправности, после включения кикдауна, несисправность пропадала. т.е., начали обороты "дурить", я активирую кикдаун, и все становилось на свои места. теперь кикдаун не помогает. Может действительно дело в нем? как проверить?

если не сложно - ещё раз этот пост напишите и попонятнее.
ничего не понял.без исправного троса кикдауна эксплуатация AW4 (да и любой другой акпп) запрещена - он должен быть исправен и правильно отрегулирован = последствия АКПП выходит из строя.

[Сильвер]

Сообщение от Ёсик

если не сложно - ещё раз этот пост напишите и попонятнее.
ничего не понял.без исправного троса кикдауна эксплуатация AW4 (да и любой другой акпп) запрещена - он должен быть исправен и правильно отрегулирован = последствия АКПП выходит из строя.

например: страгиваюсь, набираю до 90 км/ч, обороты выше положенного - 2100- 2500, по-разному. жмакаю педаль газа в пол, срабатываает кикдаун, еду на кикдауне секунд 5, отпускаю педаль, довожу скорость до 90км/ч и обороты становились на 1600 где-то, не больше. этим способом я раньше и устанавливал нужные обороты. но теперь все, пипец. завышены и все тут! Бывает что после стоянки еду, все ок, но потом опять обороты завышаются и ничего не поделать.