Ан-148

[Горыныч]

Мы предположили, что запись типа правдивая. Нам недали в записи все действия на борту ЛА. Из текста видно что ПВД один за другим отрубались а у земли один ожил. Из этого можно предположить, что они позамерзали, а замерзнуть они могут при отсутствии обогрева. Обогрев либо не включил летчик, либо что-то поломалось фантастически. При этом высота у них была от штатных ПСД (не замерзают). Шли они на автопилоте (САУ),его алгоритмов я не знаю, мы их не разрабатываем. Зная общий подход к разработке АТ уверен,что там такой случай предусмотрели.
Если принять за абсолютную истину эту запись, то вывод печальный - в кабине пилотов не было, там сидели циничные убийцы

[Макушкин Ю]

Сообщение от Горыныч

Мы предположили, что запись типа правдивая...
Если принять за абсолютную истину эту запись, то вывод печальный ...

Разговаривал с нашими летунами - тоже самое говорят.

[yakobson]

Сообщение от Горыныч

Мы предположили, что запись типа правдивая. Нам недали в записи все действия на борту ЛА. Из текста видно что ПВД один за другим отрубались а у земли один ожил. Из этого можно предположить, что они позамерзали, а замерзнуть они могут при отсутствии обогрева. Обогрев либо не включил летчик, либо что-то поломалось фантастически. При этом высота у них была от штатных ПСД (не замерзают). Шли они на автопилоте (САУ),его алгоритмов я не знаю, мы их не разрабатываем. Зная общий подход к разработке АТ уверен,что там такой случай предусмотрели.
Если принять за абсолютную истину эту запись, то вывод печальный - в кабине пилотов не было, там сидели циничные убийцы

Алексей,
"Основной причиной погрешностей восприятия статического давления является возмущение воздушной среды, вызванное самолетом, которое зависит от многих факторов: от угла атаки, от угла скольжения, от числа М. Компенсация аэродинамических погрешностей может производиться только у приемников, установленных на фюзеляже или на кромке крыла на скоростях полета не выше числа М = 0,95."

Я с тобой согласен, что катастрофа произошла из-за пвд, точнее из-за отсутствия его обогрева. В этом мы с тобой сходимся во мнениях.
Но я не согласен, что по псд можно было адекватно пилотировать самолет в облаках"

Тот же ДИСС отправляет и ловит отраженный сигнал от поверхности, но если самолет летит горизонтально, то показания будут верные, а если он свалился в штопор, то показания будут ошибочные.
Вроде как даже летчикам запрещено использовать ДИСС для определения скорости и кренов в критических ситуациях.
Хотя могу и ошибаться. Я не отрицаю, что эксперт диванный.
Просто для себя хочу понять. Возможно ли по ДИСС и РВ пилотировать самолет в облаках при отказе основных приборов.

П.С. Китайская народная мудрость "не знаешь и спросил - дурак 5 минут, не знаешь, и не спросил - дурак на всю жизнь"

[Piton]

Сообщение от yakobson

Возможно ли по ДИСС и РТВ пилотировать самолет в облаках при отказе основных приборов.

про РСБН (СССР/РОССИЯ)забыл,(онже VOR/DME.).
....блия там комплекс и данные комплексные.
Не может борт упасть из за отказа ПВД.

[Piton]

Сообщение от yakobson

Тот же ДИСС отправляет и ловит отраженный сигнал от поверхности, но если самолет летит горизонтально, то показания будут верные, а если он свалился в штопор, то показания будут ошибочные.

кто тебе такую к'.yйню сказал ?
Луч не перпендикулярен земле,и их четыре.Как же он тогда снос определяет(в слове ДИСС присутствует).
Арифметику подучи.
Первая производная от скорости по времени.
Ответь без гугла.

[yakobson]

Сообщение от Piton

кто тебе такую к'.yйню сказал ?
Луч не перпендикулярен земле,и их четыре.Как же он тогда снос определяет(в слове ДИСС присутствует).
Арифметику подучи.
Первая производная от скорости по времени.
Ответь без гугла.

В арифметике слабоват, не спорю. Зато знаю китайский и арабский без гугла
Я считал, что луч перпендикулярен земле. Опять же ДИСС и нужен для того чтобы выдерживать направление, беря поправку на снос. ДИСС определяет снос ведь, когда самолет не в штопоре, а в стабильном положении.
Я не допонимаю, как ДИСС может показывать верную скорость и углы, тем более если самолет падал совершая эволюции.
З.ы. отвечал без гугла.

[Piton]

ДИСС и высоту определяет,помимо ещё двух приборов,РВ и барометрического высотомера.
Итого ТРИ на борт, значения высоты.
До заключения МАК ,я больше ничего не комментирую.

[Dfcbkbq]

Насчёт вертолета, у меня сосед, ему 70 с копейками лет, он всю свою жизнь пролетал на вертолете, при чем после того как в армии его списали на пенсию он в гражданской авиации ещё летал, вспоминает всегда с удовольствием и рассказывает много интересного! Но когда падают самолёты или вертолеты в России, то всегда ругается сильно.

[Хасковод]

https://denokan.livejournal.com/184994.html#cutid1

[Piton]

не читайте газет(с)... тем более из ЖЖ(***** полная)