|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: РФ
Марка: продан.
Возраст: 41
Сообщений: 1,057
|
![]()
woodspirit тут Platina бампера за пиго раздает, может успеешь https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=25927
__________________
JEEP закаляет ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 95 г. 5.2 46RH 249 (31*10,5 BFG КМ2) лифт 2"
Сообщений: 452
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 95 г. 5.2 46RH 249 (31*10,5 BFG КМ2) лифт 2"
Сообщений: 452
|
![]()
После завершения работ по передней части авто, взор был направлен на заднюю. Восстановлен с помощью эпоксидной смолы, троса от отопителя отечественной девятки, запор на лючек бензобака. Т.к. предыдущий хозяин вырвал из лонжерона буксировочный крюк началась работа по его восстановлению.
![]() Снял бампер и крепление его к лонжерону. Сквозь это крепление и лонжерон был выдран болт с гайкой каторым был прикручен буксировочный крюк. Крепление бампера и крюка усилили пластиной и приваринымы к ней втулками с резьбой. Устанавливаем кронштейн на место. Далее были снята задняя оптика. Крепление на ней оказалось раскрошено на мелкие кусочки. Опять разводим смолу берем ткань и выклеиваем новые уши крепления оптики. ![]() ![]() Зачищаем, красим, устанавливаем на место. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 95 г. 5.2 46RH 249 (31*10,5 BFG КМ2) лифт 2"
Сообщений: 452
|
![]()
Далее была ревизирована передняя подвеска. Отремонтирована панара.
Восстановлено крепление стабилизатора поперечной устойчивости. Срезаны балгаркой две шпильки привареные не понятно чем. ![]() Просверлены отверстия и в них нарезана резьба. Далее избавляемся от разбитых стоек стабилизатора. Старый хозяин купил от рестайла и соотвествено установил абы как. Покупать стойки не стал сделали сами. Далее устранялся страшный шум системы выхлопных газов. Вырублина новая прокладка под выпускной коллектор, старая была пробита. ![]() Далее высверлен болт и нарезана резьба в правом выпускном коллекторе, крепление трубки EGR. ![]() Также было обнаружено что трубка EGR в месте крепления к двигателю прогорела по шву. ![]() Долго думал что делать в результате опять смола и материал. ![]() Но тут произошла печалька. Поторопился и при затяжке трубки обломил датчик давления масла. Ну чтож попечалились купили новый. Дальше набравшись смелости и выкурив мат часть. Приступили к замене коробки. Коробку в месте с раздаткой любезно предоставил старый хозяин. Забегая вперед ребят скажу проходила она всего 3 т. км. Шас уже заказан ремкмплект на коробку и в переди будет переборка 46 каробки. |
![]() |
![]() |