JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.12.2017, 14:51   #1
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
Сергей Додышев, пистолет продувочный не самое большое потребление может быть

посмотри в документации что пишут. мб там ограничение есть по времени
когда компрессорную в лабораторию планировали безмаслянную. попадались на глаза рекомендации производителя по времени работы компрессоров и отдыху


то что цилиндры в норме это хорошо, там поршневая, а на башке подвижных элементов то и нет почти, хотя конечно сильный нагрев не есть хорошо.
поднимешь давление - ещё сильнее греться будет

и тут такой момент вылезает ещё. у тебя при открытом продувочном давление 4.5 бара, и компрессор после 5 минут работы нагревается очень сильно.
если воткнуть ресивер очень большой так что его компрессор будет набивать 5 минут . то нагреется ещё больше. тк эти 5 минут будут с постоянно нарастающим давлением. (а чем выше давление, тем больше греться будет)

ступеней сколько кстати у компрессора (модельку напиши)
Не знаю что такое ступени...Компрессор Аврора GALE 50
https://www.autoscaners.ru/catalogue...hoCcaMQAvD_BwE
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:05   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,678
По умолчанию

Хасковод сделай видео своей пескоструйки с саплом 4мм +со7б и давлении 6Атм и что оно держится так в течении 20мин
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:28   #3
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Хасковод сделай видео своей пескоструйки с саплом 4мм +со7б и давлении 6Атм и что оно держится так в течении 20мин
не сделаю. у меня нет ничего этого
и я не говорил о том что это будет

а речь вёл о том что давление и производительность (потребление) это две разные вещи. и можно за счёт одного выиграть в другом.

могу сделать видео с 3 штуками EKO160 и 6 соплами 10ками (с дробью 0.8мм) и давление 6.5
но уже в след году.


надо понимать что пескоструй это баланс между расходом воздуха. его давлением и количеством песка
много песка - сопло будет захлёбываться, мало воздуха - не будет скорости что уменьшит кинетическую энергию песчинок которая и чистит поверхность.
и скорость воздуха зависит от разницы в приходе на вход в сопло на выходе из сопла и от давления.
(расход * давление = мощность)

если для пескоструйки достаточно 5 бар, то нет смысла давление выше поднимать.

допустим у нас есть башка которая набивает 10 бар, и привод который её тянет
но не хватает производительности её (не может она поднять давление свыше 5 бар. эл двигатель крутится на номинале. компрессор качает. но не успевает набивать ресивер). то мы можем сделать трюк: ограничиваем давление на 5 барах, у нас половина мощности освобождается - ставим вторую башку . с двумя бошками мы загружаем двигатель на полную. он качает нам положенный объём. но безусловно свыше 5 бар он в перегруз свалится


Сергей Додышев,
посмотрел 1 ступенчатый он у тебя,
две ступени это когда первый цилиндр дует во второй цилиндр. а он уже в ресивер.
у меня в лабе такой стоит. две башки с двумя двигателями. в каждой башке , первая ступень (большой поршень) дует во вторую ступень с меньшим поршнем


в твоём компрессоре не очень нравится в нём то что с левого цилиндра (Смотрим со стороны эл двигателя) трубка идёт на правый, а там уже идёт дальше
тк шатуны на одном кривошипе сидят. то в какой то момент в трубку дуется двойной подачей. что мешает немного

если не на гарантии и в ресивер штуцер жирный (жирнее чем трубки эти) то отдельными линиями кинул бы их

инструкция скудная и переведёнка кривая.
непонятно наличие двух манометров при одном регуляторе и пользование кнопкой сброса давления.
хз
до 10 бар я бы не стал разгонять. тяжко ему будет имхо
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:38   #4
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
не сделаю. у меня нет ничего этого
и я не говорил о том что это будет

а речь вёл о том что давление и производительность (потребление) это две разные вещи. и можно за счёт одного выиграть в другом.

могу сделать видео с 3 штуками EKO160 и 6 соплами 10ками (с дробью 0.8мм) и давление 6.5
но уже в след году.


надо понимать что пескоструй это баланс между расходом воздуха. его давлением и количеством песка
много песка - сопло будет захлёбываться, мало воздуха - не будет скорости что уменьшит кинетическую энергию песчинок которая и чистит поверхность.
и скорость воздуха зависит от разницы в приходе на вход в сопло на выходе из сопла и от давления.
(расход * давление = мощность)

если для пескоструйки достаточно 5 бар, то нет смысла давление выше поднимать.

допустим у нас есть башка которая набивает 10 бар, и привод который её тянет
но не хватает производительности её (не может она поднять давление свыше 5 бар. эл двигатель крутится на номинале. компрессор качает. но не успевает набивать ресивер). то мы можем сделать трюк: ограничиваем давление на 5 барах, у нас половина мощности освобождается - ставим вторую башку . с двумя бошками мы загружаем двигатель на полную. он качает нам положенный объём. но безусловно свыше 5 бар он в перегруз свалится


Сергей Додышев,
посмотрел 1 ступенчатый он у тебя,
две ступени это когда первый цилиндр дует во второй цилиндр. а он уже в ресивер.
у меня в лабе такой стоит. две башки с двумя двигателями. в каждой башке , первая ступень (большой поршень) дует во вторую ступень с меньшим поршнем


в твоём компрессоре не очень нравится в нём то что с левого цилиндра (Смотрим со стороны эл двигателя) трубка идёт на правый, а там уже идёт дальше
тк шатуны на одном кривошипе сидят. то в какой то момент в трубку дуется двойной подачей. что мешает немного

если не на гарантии и в ресивер штуцер жирный (жирнее чем трубки эти) то отдельными линиями кинул бы их

инструкция скудная и переведёнка кривая.
непонятно наличие двух манометров при одном регуляторе и пользование кнопкой сброса давления.
хз
до 10 бар я бы не стал разгонять. тяжко ему будет имхо
Про отдельные линии читал. Это после гарантии уже. Манометров два. Один прямая линия на выход. Второй через регулятор.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:43   #5
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

https://www.drive2.ru/b/1601637/
наткнулся кстати когда искал мануал
гарантия там тугая ))


хе
чот в голову пришла идея диковатая, через частотник его разогнать попробовать для объёма, не давления)
но это так, от нех делать если только
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:46   #6
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
https://www.drive2.ru/b/1601637/
наткнулся кстати когда искал мануал
гарантия там тугая ))


хе
чот в голову пришла идея диковатая, через частотник его разогнать попробовать для объёма, не давления)
но это так, от нех делать если только
А по подробней?
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:47   #7
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

в руководстве коленвал с одной шатунной шейкой
развал цилиндров 90 градусов
соотв смещение фаз. один в конце сжатия. другой в начале

обратный клапан не надо. выпускной клапан его роль выполняет
разве что делать систему с разгрузкой выпускной магистрали для лёгкого старта (если будет такая проблема, отчасти за счёт 2 цилиндров со смещением она меньше чем у одноцилиндрового, но не так хорошо как в вариаенте когда в противофазе качаются цилиндры )



про частотник, попробовать его на 70-80 Гц запустить.
НО . хз что там с однофазником и его подключением, надо разбираться
в режиме скалярном или векторном
очевидно что максимальное давление упадёт на повышенных оборотах (не хватит момента).
за счёт больших оборотов объём перекачиваемый вырастет.
но неизвестно как себя механика поведёт

короче если есть возможность и желание - заморочится есть куда. по приколу.

Последний раз редактировалось Хасковод; 27.12.2017 в 15:50.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:51   #8
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
в руководстве коленвал с одной шатунной шейкой
развал цилиндров 90 градусов
соотв смещение фаз. один в конце сжатия. другой в начале

обратный клапан не надо. выпускной клапан его роль выполняет
разве что делать систему с разгрузкой выпускной магистрали для лёгкого старта (если будет такая проблема, отчасти за счёт 2 цилиндров со смещением она меньше чем у одноцилиндрового, но не так хорошо как в вариаенте когда в противофазе качаются цилиндры )
Для запуска легкого уже есть готовое решение от Ремезы. Стартовый клапан который спускает давление с линии (которая до обратного клапана) Этот отзыв на драйве читал. К сожалению это на всей китайщине даже брэндовой случается. Бюджетная техника на то она и бюджетная.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:57   #9
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение

про частотник, попробовать его на 70-80 Гц запустить.
НО . хз что там с однофазником и его подключением, надо разбираться
в режиме скалярном или векторном
очевидно что максимальное давление упадёт на повышенных оборотах (не хватит момента).
за счёт больших оборотов объём перекачиваемый вырастет.
но неизвестно как себя механика поведёт

короче если есть возможность и желание - заморочится есть куда. по приколу.
Наверное не стоит. И так перегрев идет. Соответственно пойдет ограничение по времени работы. То на то и выйдет. Короче надо охлаждение подбирать пока и пробовать.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.Вотсап.

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.12.2017, 15:56   #10
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

кстати отверстие в ресивере достаточно крупное
крупнее трубки
туда штуцер выточить и к нему две трубки подвести
площадь то в квадрате от диаметра растёт. поэтому небольшого увеличения за счёт нынешней большей резьбы на штуцере должно хватить.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->