Замена рулевого колеса.

[Спанчбоб]

Речь про зетку дорестайл и рестайл. Схема кнопок на зетке и виджее идентична.

[TheTERMINATOR]

А я спрашивал про совместимость ZJ и WJ. Читайте топик внимательно!

[Спанчбоб]

По валу и улитке рули ZJ и WJ абсолютно идентичны, по функциям кнопок тоже. Отличаются только формой, картинки вечером.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Спанчбоб

картинки вечером

Очень интересно.

[Спанчбоб]

Виджей:


Рестайловая зетка:

[TheTERMINATOR]

А подрулевые? Видел картинки, различаются.

[Степаныч]

Подрулевые механически разные. Электрически не скажу. как то не заморачивался по этому поводу. Не совсем понятно нахрена ставить другой руль, более интересным вариантом считаю обшить старый руль кожей, 200-300USD, однозначно лучше будет.
P.S. Кожа на рулях рестайлового ZJ и WJ никакая, ползет под ладонями, а вот на старых ZJ попрочнее была

[detroit-43]

Мужики, я вообще-то, вопрос задавал по слесарке. Жалко,фотки вставлятьне умею. Ну, кто снимал-поймет. ОТКРУТИЛИ ГАЙКУ, СТАЩИЛИ РУЛЕВОЕ, ПОД НИМ, ЧТО ВИДИМ????? ( имею ввиду ZJ) А ВИДИМ КАКУЮ-ТО ПЛАСТИКОВУЮ, КРУГЛУЮ ХРЕНЬ, снадписью на англицком и стрелкой по часовой. На этой хрени, два паралельных выступа, из которых выходят провода. ВОПРОС; КАК установить обратно, хотя-бы старый руль - эти выступы мешают, т.е. их надо как-то утопить?? А КАК????

[Степаныч]

Сообщение от detroit-43

Мужики, я вообще-то, вопрос задавал по слесарке. Жалко,фотки вставлятьне умею. Ну, кто снимал-поймет. ОТКРУТИЛИ ГАЙКУ, СТАЩИЛИ РУЛЕВОЕ, ПОД НИМ, ЧТО ВИДИМ????? ( имею ввиду ZJ) А ВИДИМ КАКУЮ-ТО ПЛАСТИКОВУЮ, КРУГЛУЮ ХРЕНЬ, снадписью на англицком и стрелкой по часовой. На этой хрени, два паралельных выступа, из которых выходят провода. ВОПРОС; КАК установить обратно, хотя-бы старый руль - эти выступы мешают, т.е. их надо как-то утопить?? А КАК????

Это подрулевая катушка (clock spring) если рулевое не крутили никуда, то просто пальцами прижмите и проверните к нужному (ближайшему, месту и установите руль. В случае если крутили рулевое, без разницы где, со стороны салона ли, или со стороны передней подвески, то нужно в обязательном порядке поставить рулевое в центр, снять подрулевую катушку, развернуть ее против часовой стрелки, нажимая пальцами на выступы, до легкого сопротивления, затем так же свернуть катушку по часовой стрелке до упора, усилие не применять, считая при этом витки, там вроде 8-9 витков у Вас, после этого отвернуть протв часовой стрелки ровно половину витков, и установить в нужное положение. Далее вернуть катушку на рулевую катушку и одеть саму баранку. Если не выполнить установку в центр, то при повороте руля вы либо порвете ленту внутри катушки, либо сомнете ее, что тоже приведет в дальнейшем к обрыву

[detroit-43]

Выступы должны встать в выемки на руле. Вот в том-то и дело! НЕ могут выступы встать в выемки!! даже на родном руле. У родного выемка только снизу,а вверху простое отверстие. Сейчас по подрулевой катушке!?? Вчера прочитал мануал- цитирую; в мануале, эта плассмассовая хрень называется "спиральная пружина подушки безопасности" Ни колеса,не эта хрень не поворачивались- ТОЧНО!! Далее написано; вращайте ротор пружины ПО ЧАСОВОЙ стрелке до упора. Далее; из положения "упор" поверните ротор ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки на 2.5 оборота, при этом ВЫСТУПЫ должны распологатся так; вверху выступ с проводом от клаксона, а внизу выступ с проводами от круиза и от подушки. ТАК ОНИ У МЕНЯ ТАК И СТОЯТ, после снятия руля! Крутить до упора по часовой, я скажем так стеснялся( а вдруг накрутиш не того). Чисто визуально; мне по-чему-то кажется, что при вращении эти выступы, как-бы затягивает в ротор.