|
|
|
26.03.2014, 19:36
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
Дюха, персонально для тебя. В раздатку льется масло для автоматической трансмиссии ATF типа Dextron II Можно и 3.
|
|
|
|
26.03.2014, 19:46
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
|
Да ладно, все же грамотные........... :))) Тут вон некоторые аксакалы давеча предлагали в 242 80W90 налить........... Пусть льют, сервисменам тоже надо на что то жить.........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
27.03.2014, 12:11
|
#3 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
Цитата:
Цитата:
 
|
||
|
|
|
|
27.03.2014, 09:11
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 45
Сообщений: 1,024
|
спасибо за персонализацию. я это читал. но нихера не пойму зачем туда лить атф? раздатка 231 ближе к мкпп чем к акпп. там же шестеренки и цепь и всё! 80W90
это же трансмисиионное масло чего ей будет 242? в мороз не переключится если только и синхронизаторы как в ней себя повидут... |
|
|
|
|
05.04.2014, 08:36
|
#6 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Цитата:
Трансмиссионка поэтому и не подходит, при низких температурах, она сравни солидолу. АТФ -низкозамерзающая жидкость. То что ты проехал 3000 миль без смазки, ниочем, вот проехал бы 300 000 миль -рассказал бы. |
|
|
|
|
|
05.04.2014, 19:13
|
#7 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: саратовская обл.
Марка: пока нету
Возраст: 59
Сообщений: 13
|
[QUOTE=Skydive;855755]Потому что там стоит масляный насос, который через центр вала, подает смазку к шестерням.
дело не только в насосе,главное- планетарная передача на пониженной,именно для неё нужна ATF,если не включать пониженную на трансмиссионке можно ездить вечно
|
|
|
|
|
06.04.2014, 07:47
|
#8 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
[QUOTE=нивовод-любитель;856110]
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.04.2014, 18:30
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 45
Сообщений: 1,024
|
зачем ездить 300000 без смазки? Трансмис ка не смазка? Не сможет насос ее зимой пока не нагрелась закачать- ничего не случится! Нагреется закачает а холодную цепь раскидает! Я проездил 3000 а до меня? Не думаю меньше 30000! Да еще и без цепи!
|
|
|
|
|
27.03.2014, 17:09
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: о.Сахалин
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ Limited 1995 5.2
Возраст: 52
Сообщений: 264
|
есть у меня Террано старых годов,стоит на нём раздатка такая же как 231.всегда лил в неё обычную трансмиссионку.по совету бывалых(типа ты чо,АТФку только можно) залил АТФ.разница только в том,что зимой меньше мёрзнет,летом слышно как цепь шуршит если передок подключаешь.правильно люди пишут - гольные шестерни и цепь.трансмиссионка лучшую масляную плёнку даёт,а АТФ это вроде как и не масло вовсе, а жидкость трансмиссионная гидравлическая
|
|
|
|
Комбинированный вид
