А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[peterk]

http://www.1.avtogaz.org/index.php?r...product_id=129

расстояние бензиновой форсунки до камеры сгорания увеличивается но зато газ максимально приближен. Беспокойство вызывает именно бензиновая часть, насколько она пострадает?

[Chatl]

Сообщение от peterk

http://www.1.avtogaz.org/index.php?r...product_id=129

расстояние бензиновой форсунки до камеры сгорания увеличивается но зато газ максимально приближен. Беспокойство вызывает именно бензиновая часть, насколько она пострадает?

...газовики в BRC отказались от них, говорят бывает сифонит, и на бензе жалобы были...

[SlaG]

Сообщение от peterk

http://www.1.avtogaz.org/index.php?r...product_id=129

расстояние бензиновой форсунки до камеры сгорания увеличивается но зато газ максимально приближен. Беспокойство вызывает именно бензиновая часть, насколько она пострадает?

Я ставил пару раз, отличий не заметили. Бензин никак не страдает.
А Вам засверлиться в коллектор и врезать обычные штуцеры религия не позволяет?)))
Газ максимально приближать особо смысле нет, т.к. один фиг от этой проставки пойдёт шланг до форсунки, если, конечно, не одиночные форсы ставите.

[peterk]

Сообщение от SlaG

Я ставил пару раз, отличий не заметили. Бензин никак не страдает.
А Вам засверлиться в коллектор и врезать обычные штуцеры религия не позволяет?)))
Газ максимально приближать особо смысле нет, т.к. один фиг от этой проставки пойдёт шланг до форсунки, если, конечно, не одиночные форсы ставите.

Да нет можно и просверлить но зачем сверлить если можно не сверлить за 3 евро?
Думаю в любом случае ставить одиночную хану. Когда вы ставили их, не попадался ли 4L двигатель? Там вроде от двигателя может зависеть.

[SlaG]

Сообщение от peterk

Да нет можно и просверлить но зачем сверлить если можно не сверлить за 3 евро?
Думаю в любом случае ставить одиночную хану. Когда вы ставили их, не попадался ли 4L двигатель? Там вроде от двигателя может зависеть.

Ханы надо красные или зелёные. В последних версиях этих форсунок красные и зелёные объединили в одну, просто вкручивается жиклёр.
А про сверление скажу так, после установки Вы не будете снимать ГБО, даже при продаже авто не будете. Так что сверлите и не заморачивайтесь с этими проставками. Как сказали выше, реально возможны подсосы в этих колечках. А это влияет и на бензин и на газ. Пусть лучше это будут практически независимые топливные системы.

[о.олегыч]

Сообщение от peterk

http://www.1.avtogaz.org/index.php?r...product_id=129

расстояние бензиновой форсунки до камеры сгорания увеличивается но зато газ максимально приближен. Беспокойство вызывает именно бензиновая часть, насколько она пострадает?

На 5,2 не встанут ! Это поднимет топливную рампу , а там места нет.... просто засверлите около циферок с подключением давления в коллектор небольшогочтоб стружку выдувало. Вакуумные магистрали по возможности отцепить. Ну или сверлить с литолом потихоньку...

[SlaG]

Сообщение от Иваныч

Лямба подключается к газомозгу исключительно для визуального контроля, в 10 Прошивке по-моему так и осталось, а свои пять копеек она полюбому вносит, так как дает коррекцию бензомозгу, а тот в свою очередь газомозгу путем коррекции времени впрыска бензофорс.

Так на 93ем годе нет ОБД, поэтому настраивать всё же проще с подключенной к газомозгу лямбдой.

Сообщение от о.олегыч

На 5,2 не встанут ! Это поднимет топливную рампу , а там места нет.... просто засверлите около циферок с подключением давления в коллектор небольшогочтоб стружку выдувало. Вакуумные магистрали по возможности отцепить. Ну или сверлить с литолом потихоньку...

Встают и на 5.2
http://avto-gaz.com/works/?work=19
Правда не видно на фотках самих переходников, но видно, что не сильно всё переделано. Рампы при установке этих проставок поднимаются на всех авто. На 5.2 ещё немного переделать дроссельный узел пришлось, плюс незначительные доработки.
Но я всёже ЗА сверление.

[о.олегыч]

Сообщение от SlaG

Так на 93ем годе нет ОБД, поэтому настраивать всё же проще с подключенной к газомозгу лямбдой.


Встают и на 5.2
http://avto-gaz.com/works/?work=19
Правда не видно на фотках самих переходников, но видно, что не сильно всё переделано. Рампы при установке этих проставок поднимаются на всех авто. На 5.2 ещё немного переделать дроссельный узел пришлось, плюс незначительные доработки.
Но я всёже ЗА сверление.

Извратится с дросельным можно конечно, но без переделок не лезт рампа под сектор дросселя

[SlaG]

Сообщение от о.олегыч

Извратится с дросельным можно конечно, но без переделок не лезт рампа под сектор дросселя

А кто говорил, что будет легко. Сверление решает многие проблемы. Не пойму этой боязни сверлить коллектор. Это то же самое, что при установке сигнализации не резать и не оголять провода. При кузовном ремонте не использовать болгарку, т.к. она делает метал тоньше. И т.д.

[Chatl]

Сообщение от SlaG

А кто говорил, что будет легко. Сверление решает многие проблемы. Не пойму этой боязни сверлить коллектор. Это то же самое, что при установке сигнализации не резать и не оголять провода. При кузовном ремонте не использовать болгарку, т.к. она делает метал тоньше. И т.д.

...тоже боялся из за попадания внутрь стружки...но так как это самый толковый вариант, решился..
...сверло в литол, вся стружка прилипает и не сыпется внутрь...мечек тоже в литол!...а потом на резьбовой клей можно,
...я посадил на оранжевый герметик, тот что для ГБЦ...