JK (10th Anniversary Edition) Силовой обвес + защиты

[Dimix]

Эм, мне показалось или там половина болтов без шайб(не говорю уже о гроверах)? приклепанная защита, это новая тенденция моды?
Защита так понимаю алюминька? 6-8мм? как насчет технологических отверстий?
А защиты картера в форме лодочки как зрязесборник служит?

Я не придираюсь, просто с защитами днища на квадрах долго работал. А там эксплуатация огого

[ZharOFF]

Сообщение от Dimix

Эм, мне показалось или там половина болтов без шайб(не говорю уже о гроверах)? приклепанная защита, это новая тенденция моды?
Защита так понимаю алюминька? 6-8мм? как насчет технологических отверстий?
А защиты картера в форме лодочки как зрязесборник служит?

Я не придираюсь, просто с защитами днища на квадрах долго работал. А там эксплуатация огого

Здравствуйте, все верно без шайб и гроверов, вся надежда на капролон
По клепкам в дополнение к штатной зашите (алюминий 0,5)
В основном используем алюминий - 1,0
Где это действительно необходимо просверливаем технологические отверстия. Данные автомобили проходят регулярные осмотры и профилатику трансмиссии. Простота конструкции позволяет без труда осуществлять снятие/установку защит.
по зашитам на АТВ не совсем удачное сравнение.
Хотелось бы увидеть Ваши работы, возможно появится интерес к некоторым из них.
с уважением,

[Dimix]

Сообщение от ZharOFF

все верно без шайб и гроверов, вся надежда на капролон

мм капролон? значение шайб в том чтобы уменьшить нагрузку на место крепления (выдирание защиты минуя болт)

Сообщение от ZharOFF

По клепкам в дополнение к штатной зашите (алюминий 0,5)

Защита демонтируется вместе со штатной? частая проблема что набиваются мелкие камушки между штатной защитой и баком и получается дырко

Сообщение от ZharOFF

В основном используем алюминий - 1,0

эт хорошо

Сообщение от ZharOFF

Где это действительно необходимо просверливаем технологические отверстия.

это можно рассказывать владельцу на берегу реки после утопления и попытке заменить масло в двс

Сообщение от ZharOFF

Данные автомобили проходят регулярные осмотры и профилатику трансмиссии. Простота конструкции позволяет без труда осуществлять снятие/установку защит.

регулярные на сколько? на квадрах ТО каждые 1000км и то защиту не снимают потому что не затрудняет доступ к основным узлам для регулярного обслуживания и в ходе эксплуатации происходит её деформация. Поставить её обратно ооочень тяжело. а закисшие болтыыы..ммм...молчу вообще. высверливать ещё...

Сообщение от ZharOFF

по зашитам на АТВ не совсем удачное сравнение.

почему? функции одинаковые но на квадрах условия эксплуатации хуже

Сообщение от ZharOFF

Хотелось бы увидеть Ваши работы, возможно появится интерес к некоторым из них.

Я не занимаюсь "проектированием", только отправлял рекламации производителям в ходе эксплуатации

делайте отверстия. там говна набивается ололо сколько. и прямая лыжа как присоска прилипает к жиже.

[ZharOFF]

Сообщение от Dimix

мм капролон? значение шайб в том чтобы уменьшить нагрузку на место крепления (выдирание защиты минуя болт)


Защита демонтируется вместе со штатной? частая проблема что набиваются мелкие камушки между штатной защитой и баком и получается дырко

эт хорошо


это можно рассказывать владельцу на берегу реки после утопления и попытке заменить масло в двс


регулярные на сколько? на квадрах ТО каждые 1000км и то защиту не снимают потому что не затрудняет доступ к основным узлам для регулярного обслуживания и в ходе эксплуатации происходит её деформация. Поставить её обратно ооочень тяжело. а закисшие болтыыы..ммм...молчу вообще. высверливать ещё...


почему? функции одинаковые но на квадрах условия эксплуатации хуже


Я не занимаюсь "проектированием", только отправлял рекламации производителям в ходе эксплуатации

делайте отверстия. там говна набивается ололо сколько. и прямая лыжа как присоска прилипает к жиже.

Огромное спасибо за конструктивный комент, обязательно учтем Ваши пожелания. Какую защиту посоветуете на Грызли 700?