ЛонгАрмы на WJ - клюшки от Паджеро Спорт

[Dreem]

валкость это одно а вот "собранность" и "сбитость" подвески это совсем другое...
харек вон тоже валкий, но управляемость на порядок выше, а на джипе подвеска как правило живет своей жизнью, отдельно от кузова и зачастую отдельно от руля...

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

валкость это одно а вот "собранность" и "сбитость" подвески это совсем другое...
харек вон тоже валкий, но управляемость на порядок выше, а на джипе подвеска как правило живет своей жизнью, отдельно от кузова и зачастую отдельно от руля...

так ремонтировать тогда подвеску надо. у меня с 7" лифтом (это если чо, почти +18 сантиметров к стоку!!!) и 33 колесах управляемость, как у спорт-кара. ну за исключением центра тяжести конечно. по зиме дрифтую.
ЗЫ хотя клюшки у меня только сзади, а не спереди.

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

так ремонтировать тогда подвеску надо. у меня с 7" лифтом (это если чо, почти +18 сантиметров к стоку!!!) и 33 колесах управляемость, как у спорт-кара. ну за исключением центра тяжести конечно. по зиме дрифтую.
ЗЫ хотя клюшки у меня только сзади, а не спереди.

Ну значит ты поставил жёсткие пружины и амортизаторы ну может еще тягу поперечной устойчивости модную воткнул... стало жёстче и кренов нет.
Но откуда взяться собранности подвески и точности руля ?

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

Ну значит ты поставил жёсткие пружины и амортизаторы ну может еще тягу поперечной устойчивости модную воткнул... стало жёстче и кренов нет.
Но откуда взяться ... точности руля ?

точность руля зависит от исправности рулевого редуктора и правильного кастора.
у меня лесарубовские усиленные рычаги спереди под 6" лифт. новые усиленные сайлнтблоки raybestos круглые.
задние клюшки от паджеро. минус бумеранг (с его сайлетами мне не удалось подружиться)
передняя и задняя регулируемые под лифт панары с новыми сайлентами.
вот откуда появляется собранность подвески. а не от втыкания колхоз пружин и амортов.
я 140-160 еду на 33их по трассе, у меня машина идет как влитая, не замечая колеи на асфальте и выбоины.

[Dreem]

Сообщение от ryzhijlisik

точность руля зависит от исправности рулевого редуктора и правильного кастора.
у меня лесарубовские усиленные рычаги спереди под 6" лифт. новые усиленные сайлнтблоки raybestos круглые.
задние клюшки от паджеро. минус бумеранг (с его сайлетами мне не удалось подружиться)
передняя и задняя регулируемые под лифт панары с новыми сайлентами.
вот откуда появляется собранность подвески. а не от втыкания колхоз пружин и амортов.
я 140-160 еду на 33их по трассе, у меня машина идет как влитая, не замечая колеи на асфальте и выбоины.

То есть ты хочешь сказать что с твоим колхозом ты таки добился собранности подвески? :)

[ryzhijlisik]

Сообщение от Dreem

То есть ты хочешь сказать что с твоим колхозом ты таки добился собранности подвески? :)

я повторю свой вопрос. с чем ты сравниваешь?
с зубару джип никогда не сравниться по "собранности подвески"
не та эта машина, чтобы гонять, входя в повороты на 120, увеличивая подачу топлива.