|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.11.2010
Адрес: Москва
Марка: лисапед
Возраст: 58
Сообщений: 106
|
Клапан сделан совершенно дебильно. Просто шарик в полости.
Сам насос тоже конструктивно очень не надежный. При откручивании штока насоса, в него попадает воздух. То есть после прокачки надо еще раз прокачивать. )))))))))) Я бы поставил японский. Как раз вчера смотрел от поджерика. СтОит около 2000 руб. Ну и фильтры стОят 300 руб. То есть двойная экономия.
__________________
Ковыряю дизелЯ. ТНВД, форсунки. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Так это клапан сброса давления.
А топливо в насосе держит клапан на подаче - о он не шариковый, а роликовый ![]() Исправный - он держит топливо хоть вообще сними верхнюю крышку... Так что скорее всего соляра уходит из фильтра, где тоже есть клапана, заводится, вырабатывает ее из насоса и глохнет, не успевая закачать всю систему из бака... Проверить легко - поставить обратный клапан от Жигулей до топливного фильтра... |
|
|
|