|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: ТЮМЕНЬ
Марка: CHEROKEE XJ 93 2.5L
Возраст: 42
Сообщений: 11
|
почему чирок?если судить по твоим знаниям и работе-ты бы любую базу)))перетрёс!
спасибо за то что про нас юзеров не забываешь!выкладываешь работу!буду ждать нового! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ, 1990 гв, Renix, 4.0 л, AV4, NP242, lift 4"+, longarm 4 link, 33x12,5R15, СиБи
Возраст: 51
Сообщений: 119
|
Кому интересно - еще один способ восстановления петель. Клапанов под рукой не нашлось, токаря заняты все, посему при помощи подручных средств: болты м8 с накатанной резьбой повышенной прочности режем следующим образом - по резьбе, оставляя пару ниток, чтобы не проваливался, по телу в размер петли. Диаметр тела болта у меня был 7,1 мм и в плюс маленько, рассверливаем петли сверлом 7,1, я сверлил аккумуляторной дрелью - шуруповертом, и между петель в машине пролезает и сверло сломать проблемнее, просто клинит (хотя мне удалось, пришлось на покороче перетачивать), съемная и приварная часть петель сверлилась порознь, собралось нормально, даже верхние излишне плотно получились
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Саратовская
Марка: много всего,но джипа нет.
Возраст: 49
Сообщений: 283
|
Цитата:
вдруг кому пригодится. |
|
|
|
|