Газовые (lpg) редукторы у кого какие?

[urik]

у меня на 4л гранде стоял PRINS или как-то так, точно не помню уже. работало отлично, но засиралось на нашем газу за месяц. утрахался его чистить.

[duch]

У меня бюджетный вариант: редуктор Zavoli Zeta S, форсунки Omvl RegFast, комп Торнадо (польский Lecho), магистраль 6 мм (так как раньше стояло 2-е поколение), и как ни странно всё прекрасно работает, динамикой доволен, средний расход 21-23 л/100 км

[Artery]

Сообщение от urik

у меня на 4л гранде стоял PRINS или как-то так, точно не помню уже. работало отлично, но засиралось на нашем газу за месяц. утрахался его чистить.

Недогревался он, поэтому дерьмо не испарялось. Стоял принс на машине несколько лет, на 2-х литровой, всё пучком было, потом ГБО подарил другу, ездит ещё несколько лет, ни разу не чистился. Я вообще ни разу редуктора не чистил. Принс хороший редуктор, голандский, но его дорабатывать надо, тюнить вернее, у него отродясь вакуумного управления нету и давление под нагрузками болтается. Редуктору нужно обеспечить максимальную температуру и убрать его с обдува на скорости, или закрыть.

Сообщение от duch

У меня бюджетный вариант: редуктор Zavoli Zeta S, форсунки Omvl RegFast, комп Торнадо (польский Lecho), магистраль 6 мм (так как раньше стояло 2-е поколение), и как ни странно всё прекрасно работает, динамикой доволен, средний расход 21-23 л/100 км

При резких стартах редуктор не издаёт странные звуки? Чем то похожие на замученный ГУР? Нет? Тогда повезло, у этих редукторов есть такая семейная болячка. Если есть, то не лечится.

[Лифтёр]

Сообщение от Artery

При резких стартах редуктор не издаёт странные звуки? Чем то похожие на замученный ГУР? Нет? Тогда повезло, у этих редукторов есть такая семейная болячка. Если есть, то не лечится.

щас читаю газовый форум (голова уже пухнет) - там предложили вариант лечения Заволи от завываний:

"Рассказываю, как мы устранили гудение редуктора Заволи на генеральской Прадо. Сразу скажу, идея не моя, а Ромы автогаза, за что ему вечный респект.
Даже не снимая с машины редуктора, пережимаем тосольные шланги , снимаем редуктор с крепления и откручивам 8 болтов со стороны пружины.
Под крышкой видим две пружины одна в одной, они суки и гудят. Мы на обе пружины (а может, достаточно и на одну) натянули тонкий термоусадочный кембрик и прогрели феном. Он прилип как родной. После этого редуктор собрали, закрепили, сняли клещи, завели. Гул пропал полностью, довольный клиент ушел в закат."

[urik]

Сообщение от Artery

Недогревался он, поэтому дерьмо не испарялось. Стоял принс на машине несколько лет, на 2-х литровой, всё пучком было, потом ГБО подарил другу, ездит ещё несколько лет, ни разу не чистился. Я вообще ни разу редуктора не чистил. Принс хороший редуктор, голандский, но его дорабатывать надо, тюнить вернее, у него отродясь вакуумного управления нету и давление под нагрузками болтается. Редуктору нужно обеспечить максимальную температуру и убрать его с обдува на скорости, или закрыть.

дело было летом, про недогрев и речи быть не может.
принс гавно. а газ у вас хороший.