как должен работать LSD в заднем мосту дана44?

[driver_swamp]

мост с LSD это свободный диф с пред натягом, то есть при перброске момента с одного колеса на другое создается некоторое сопротивление, на асфальте при хорошем сцеплении колес с асфальтом а также если одно колесо вывешенно а другое имеет сцепление с дорогой диф работает как открытые с в силу того что трение между колесо-земля превышает трение дисков ЛСД, так что в грязи толку от него не много как и в снегу и прочем бездорожье, нужен ЛСД в случае если вы одной стороной влетаете в лужу при наборе оборотов колесо попавшее в на воду имеет меньшее сцепление но в пробуксовку сорвется с некоторой задержкой тем самым давая время резине растолкать воду и улучьшить сцепление, тоже при выезде из такой ситуации не будет резкого переброса момента что благоприятно сказывается на устойчивости машины

проверяетя наличие ЛСД поднятием обоих колес и вращением одного из них при свободном дифе колеса вращяются в противоположные стороны при ЛСД в одну, но если одно колесо опустить, то приложив усилие для срыва вы легко сможете его вращать даже с рабочим ЛСД

[max78]

Подниму тему!Это как же нужно сжать пакеты,чтобы от них была польза на .Если слабо=толку 0,если сильно(болтами стянуть,шайбы подложить)собирать зае....ся,сателлиты запихивать.И ,я так понимаю диски трутся друг об друга ЖЕЛЕЗНЫЕ,с хитрыми канавками.За счет чего блокировка?Только за счет преднатяга,или при трении что-то происходит с маслом и канавками(ну типа силикона в виске).Кто просвятит досконально?
А то все как-то поверхностно.В то что диски поджимаются за счет силы которая при больших оборотах пытается раздвинуть сателлитами полуосевые шестерни(как нас учили про мосты т-150)не верю.

[о.олегыч]

Сообщение от max78

Подниму тему!Это как же нужно сжать пакеты,чтобы от них была польза на .Если слабо=толку 0,если сильно(болтами стянуть,шайбы подложить)собирать зае....ся,сателлиты запихивать.И ,я так понимаю диски трутся друг об друга ЖЕЛЕЗНЫЕ,с хитрыми канавками.За счет чего блокировка?Только за счет преднатяга,или при трении что-то происходит с маслом и канавками(ну типа силикона в виске).Кто просвятит досконально?
А то все как-то поверхностно.В то что диски поджимаются за счет силы которая при больших оборотах пытается раздвинуть сателлитами полуосевые шестерни(как нас учили про мосты т-150)не верю.

пакет предварительно поджат тарельчатыми шайбами, запихивать их не сожно, но новые голыми руками не собрать. Надо маленький домкрат из болта делать. Основная сила сжатия происходит как раз от осевого усилия на конических передачах. Не от оборотов конечно.

[max78]

Сообщение от о.олегыч

пакет предварительно поджат тарельчатыми шайбами, запихивать их не сожно, но новые голыми руками не собрать. Надо маленький домкрат из болта делать. Основная сила сжатия происходит как раз от осевого усилия на конических передачах. Не от оборотов конечно.

А ты попробуй сжать пакет на прессе и сильно удивишься.Там сжимается все не более 0.3мм примерно.И как все собрать с преднатягом и выбрав люфты в сателлитах х.з.Предположим ты собрал,задавил сателлиты ,а потом предстоит еще пое....ся с люфтами полуосей.(дана 35)

[о.олегыч]

Сообщение от max78

А ты попробуй сжать пакет на прессе и сильно удивишься.Там сжимается все не более 0.3мм примерно.И как все собрать с преднатягом и выбрав люфты в сателлитах х.з.Предположим ты собрал,задавил сателлиты ,а потом предстоит еще пое....ся с люфтами полуосей.(дана 35)

Я прекрасно представляю что тарельчатые пружины дают мало хода, в этом и не сомневаюсь. Когда надо много хода - тарелки ставят лицом друг к другу парами, как на зажимах на шпинделях станков.
Так вот я собирал новые пакеты в мосту, с домкратиком проблем нет, как и люфтов полуосей после.... и блокирует на сухом асфальте легко, не говоря уже про более скользкое покрытие.

[max78]

Сообщение от о.олегыч

Я прекрасно представляю что тарельчатые пружины дают мало хода, в этом и не сомневаюсь. Когда надо много хода - тарелки ставят лицом друг к другу парами, как на зажимах на шпинделях станков.
Так вот я собирал новые пакеты в мосту, с домкратиком проблем нет, как и люфтов полуосей после.... и блокирует на сухом асфальте легко, не говоря уже про более скользкое покрытие.

Ну объясни мне непонятливому,за счет чего происходит блокировка?На винтовых она хлоп и заблокировалась.А тут она типо постоянно заблокирована или туго проворачивается?Для чего на дисках полоски одни по кругу со смещением,другие поперек,ведь не просто так их сделали.Как они работают с маслом?Я думаю что тут дело не только в сжатии дисков.

[max78]

Сообщение от max78

Для чего на дисках полоски одни по кругу со смещением,другие поперек,ведь не просто так их сделали.Как они работают с маслом?

Эти канавки,видимо,для того,чтобы загонять масло между сжатыми дисками.А вот роль масла только смазывать,или еще препятствовать проворачиванию дисков,имея в своем составе спец. присадки?